近日，我国重大恶性交通事故频发。8月26日2时许，延安市境内的包茂高速公路发生一起特大交通事故，一辆双层卧辅客车和装有甲醇的罐车追尾起火，共有36人死亡。当日下午，沪蓉高速公路广安段，一辆面包车追尾一辆大型货车，造成面包车上12人死亡。27日6时, 青(岛)银(川)高速公路绥德县境内发生一起商务车与大货车追尾事故，目前已造成9人死亡。而此前，建成通车仅10个月的哈尔滨阳明滩大桥于24日发生断裂，4辆货车坠落桥下，造成3死5伤的事故原因尚在调查中。

以上这些事故的发生，主要是违章违规，疲劳驾驶，疏于管理等人为因素所导致，并非自然灾害的原因而难以避免。从中暴露出我国在市政建设、交通客运管理等方面的许多问题，说明当前的安全形势极为严峻。

 公安部交通管理局统计，2011年，全国发生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省长途客运车辆的有8起，在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的14起，800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%，超长途客车大多是卧铺客车。去年3月16日凌晨，山西临汾一辆跨省运营的双层卧铺客车发生两车碰撞，致12人死亡。7月2日，太长高速公路一辆双层卧铺客车坠沟致9人死亡。7月4日凌晨，太原市南环高速公路又有一辆双层卧铺客车发生事故致2人死亡。7月22日凌晨，京港澳高速公路信阳段一辆中型客车起火后燃烧，导致41人死亡。

由于长途卧铺客运曾多次在凌晨时分发生重特大惨案，2011年7月，交通部决定对卧铺客车实行特别监管措施，提出卧铺客车必须强制安装车载视频装置，推行凌晨2时至5时临时停车休息。但此规定并未得到有力的管理和有效的执行。今年6月20日凌晨，沈海高速公路福建宁德霞浦县境内，一辆由无锡驶往厦门的双层卧铺客车翻坠入36米深的山谷，导致17人死亡，28人受伤。

在此次哈尔滨垮塌的桥梁体内，有记者发现充塞着鹅卵石、木棍和编织袋的混合物，钢筋是铺在箱梁内的，并没有看到捆扎的情形。再次引发了人们对桥梁质量的担忧。据公开数据显示，2010年以来，中国各省市坍塌桥梁至少有18座。造成这些桥梁坍塌的最主要的原因为车辆严重超载、赶工期、非正常设计和施工、工程建设中的腐败问题、自然灾害等等，但这些原因中人祸的因素占了绝大多数。因此，如何提升工程质量、加强管理工程建设招投标资质考察及项目设计等环节存在的问题，已成为当务之急。

     在接二连三的灾难性的事故面前，在三令五申的严查追责之后，安全事故却依然像劣质工程那样难以避免。人们不禁要问：到底还有多少恶性事故让我们承受？！

    社会的发展与进步，带给人们的不仅是财富的增长和环境的改善，最重要的是安全与健康。因此，安全意识与安全责任要成为全社会的意识和责任。无论是施工的管理者还是建设者，无论是交通的管理者还是运营者，在日常工作中，都要崇尚责任精神，要时刻牢记：最大的利益是安全！同时，更要以此为契机完善相关制度、落实管理措施、充分运用高科技手段堵住安全漏洞，建立实时安全预警，彻底改变不利的安全状况。