西温哥华（英文：West Vancouver），简称西温，是加拿大卑诗省大温哥华地区内的一个地方自治体，位于布勒内湾的北岸，西临豪湾，隔岸分别与温哥华市和宝云岛对望，并与北温哥华市和北温哥华区组成大温地区的北岸城镇（North Shore）。据2006年加拿大人口普查，西温哥华的人口为42,131人。^[3]

西温宁静而富足，哪些不规则排列的价值至少数百万加元的水滨豪宅，以及宅后类似公园一样的巨大私家花园，庭院甬道上泊着奔驰宝马和美洲豹陆虎等名牌车和私人游艇，给初到此地的人们极深的印象。据称西温至少有4万以上居民在加拿大人均收入最高，有些甚至是世界顶极的富翁和大明星。这里几乎没有犯罪现象，也未受工业化的影响，后院里常可见到自由溜达的野生动物。由于这里毗邻几个著名的滑雪胜地，所以当地人在整个滑雪季节的生活是十分写意的：忙碌完一天后，人们会在晚上十点才上山滑雪，然后于午夜尽兴而归，再喝上一杯睡前酒，一觉睡到天亮，在鸟啼声中醒来，又开始崭新的一天。而夏日傍晚英吉利海湾的落日简直就令人心醉：金色水面上掠过的水鸟与小划子，天空中时上时下翱翔彩云中的滑翔机，近处海滨在水中扑腾的欢快的猎狗，一切都那样独特和富有美感。当你极目远望那水天一色的太平洋，尽情享受钓鱼、高尔夫、网球、草地保龄等娱乐时，你还想去加拿大的任何一个地方吗？当然，在这里居住的代价是很大的，不用说那些昂贵的海景房（包括公寓），就是一般的房子，也非普通人所能承受。不过近些年由于温西房价的迅速上扬，这里除海景房外，一些房子也未必就比温西好区的房子更贵。而且这里老房偏多，地势又不平，重建的花费会比较大。

[编辑] 历史

西温一带最早的居民是史戈密殊原住民族的族民。他们在公元前1200年已在此处生活，而记录中最早出现的史戈密殊族村落则位于现卡比兰奴河出海处以及塞浦勒斯溪一带。^[4]欧洲人在19世纪陆续抵达卑诗，而他们亦从1869年起在西温一带进行伐木。除了伐木业外，西温早期也出现了渔产品罐头厂。^[5]

北温哥华区于1891年成立，并包括现西温一带（当时称为西卡比兰奴区）。该区因为人口稀少，当时并不在北温区政府重点发展之列，其基础设施（如学校、食水系统和道路等）也比北温区的中心地带落后。随着西温人口于1912年突破700人，区内居民亦要求省政府正视西温的发展问题。^[6]西温遂于同年3月15日获准脱离北温区自组地区政府。^[1][2]

西温早期的工业发展不俗，但区内崎岖的地势却不利工业活动进一步发展。另一方面，西温的居民人数却在第一次世界大战后迅速增长。为了配合人口增长，西温区议会于1926年通过了规划法案，为区内的工业活动带来更多限制，更令西温成为以住宅区为主的城镇。^[5]

到了1930年代，爱尔兰的健力士家族（即健力士酿酒公司的东主）看好西温的发展潜力，继而成立不列颠太平洋物业公司（British Pacific Properties Co.），并于1932年与西温区政府达成协议，以75,000元购入4700英亩的土地；公司并承诺提升区内的基础建设。区政府就此协议举行全民公投，结果有98%选民投下赞成票。这项交易带来的经济效益，令西温成为经济大萧条期间少数没有陷入财赤的市镇。^[7]

狮门桥于1937年动工，并于1938年开通，为二战后西温的发展奠定基础。柏来路商场于1950年开幕，成为加拿大首个商场。^[8]

大致位于西温区内的塞浦勒斯省立公园于2010年冬季奥运会期间举行自由式滑雪和单板滑雪项目。^[9]

[编辑] 交通

与大温地区其它城镇不同，西温哥华以及狮子湾的巴士服务是由西温蓝巴士系统（Blue Bus）营运，而并非岸山巴士公司。纵虽如此，蓝巴士的时间表、收费和路线皆与运输联线辖下的其他公共交通系统衡接。

西温以内的唯一一条高速公路是横加公路（卑诗省1号公路），西起马蹄湾，东至北温区。卑诗省99号公路则呈南北向，向南经狮门桥通往温哥华市中心，向北直通威士拿。1号省道介乎马蹄湾和泰莱路的路段是与99号公路共构。

此外，卑诗渡轮公司亦于马蹄湾设有渡轮码头，提供前往乃磨、宝云岛以及阳光海岸的渡轮服务。

[编辑] 参考文献