再过几天，即2013年开始，修订后的《机动车驾驶申领和使用规定》就要开始施行了，闯黄灯扣6分，http://s4/mw690/5943704fgd1f526f46683&690

如果闯两次黄灯就要回炉重新培训上课。此项规定，有人称是史上最严的交规，这种说法一点都不假，是严了点，但是，严的好，严的科学，我们应该为此举称道！

    此规没有背离红黄绿灯设置的初衷。闯黄灯扣6分的规定，从红黄绿颜色的区分上讲，红色代表禁止，黄色代表警示，绿色代表通行。黄灯主要起到警示的作用，黄灯的愿意，主要是提醒司机注意不要闯红灯。黄灯是红绿灯交换时用的，需要司机等候，最好不要通过。因此，现在提出禁止闯黄灯也不为过，也符合交规的基本精神，因此，我们应支持对闯黄灯的驾驶行为扣分。

    过度解读交通法规是不理性的做法。有人对此规定提出异议，认为过严。我对交规研究甚少，懂的不多。但就一些案例来分析，或进行定性定量的分析，我们不难看出，这是一个减少事故的有效措施。我们现行的很多十字交叉路口，交叉与相对的停车线都很近，距离短，而黄灯的显示时间也比较短，由黄变绿的时间十分的短暂。如果绿灯一方提速稍快一点，这边又闯黄灯的话，非常容易发生撞车的事故。对于控制人行道（斑马线）的红黄绿灯来讲，一般情况下，道路两旁的树或绿化带都比较高，在市区更多的学校门口、商店门口等，障碍物多，容易成为司机的盲区，或视野不好，如果行人突然“串”出来，极易造成伤亡事故。因此说，不要闯黄灯，既是一种理性，对自己负责的做法，也是安全行车和对他人负责的需要。因此，我们应该为有这样的规定加分。

    积极做好宣传和做好相关工作。http://s2/mw690/5943704fgd1f5307313c1&690

一是有关部门要加大宣传力度，让规定深入人心，让驾驶员们知道闯黄灯的危害及其后果，以期变成驾驶员们的自觉行动。形成按规驾驶，文明驾驶的好习惯。二是有关部门要采取措施保证红黄绿灯处于正常的使用状态，减少因线路故障或器具的故障引起的不亮，或不能正常变换的情况。三是建议有关部门将信号灯上的数字显示屏弄的大一点，以便驾驶员在较远的距离看到绿灯的时间，以便提高效率和通过率。四是有关部门要勤检查，特别是对那些在树旁边的信号灯，要勤于将树冠枝叶挡住信号灯的部分及时修剪掉、处理，以免驾驶员因看不到信号灯而闯黄灯。五是驾驶员要养成良好的驾驶习惯，克服追求提前量的做法。在快到交叉路口、信号灯处提前减速、停下、等待。无论在有无监控的情况下都要记住不闯红灯、黄灯，一定要增强自觉遵守交通法规的意识和安全意识，安全大如天啊！