周六（11月14日）给自己放了个假，与老伴去游洋山深水港。选择洋山港，主要是方便，从滴水湖出发，一个小时就可到达，比去上海市区近多了。

去洋山港要经过东海大桥，这是我国第一座外海超长桥梁，大桥始于上海芦潮港，跨越杭州湾，直达浙江嵊泗的小洋山岛。全长32.5公里，桥面宽31.5米，双向六车道，限速80公里，设计基准期为100年。

大桥气势恢宏，跨海如履平地，还有海上风力发电场相伴，一座座巨大的水上风车，魏巍壮观。桥上集装箱大卡车川流不息，但内侧道为小车专用，行驶非常顺畅、安全，只是不能停车、拍照。

将目的地设置为洋山港风景区，百度地图将我们引到了小岩礁景区。原来洋山深水港位于杭州湾与长江口交汇处的小洋山，小洋山风景区又分为石龙、小岩礁和大指头三个景区，小岩礁景区毗邻深水港的三号码头，可以居高临下俯视整个港区。

我们8:50就到了小岩礁，值班人员还没有上班，景区没有大门，只有阻拦车辆的两根横杆。我们将车停在下面，绕过横杆上山，省下了20元的停车费和门票钱。三个景区的通票是50元，单买石龙景区的门票30元，其他两个景区门票价格不清楚，因为大指头景区也没有去。

洋山岛屬于浙江省，地理位置得天独厚，小洋山更是具备了15米水深的天然港区条件。为了建深水港，上海市向浙江省租借了这块宝地，不知道有无租借期限、租金是多少，但小洋山景区还是屬于浙江省旅游局管辖。 

↓ 小岩礁是近距离观看货轮进出港和码头集装箱操作的最佳观景平台。

↓ 现在的洋山港区已建成南北两大港区，有深水岸线11公里，深水泊位30多个，已跻身于世界大港之列。

↓ 洋山港也是自动化程度最高的港口，整个港区只见集装箱卡车来来往往，看不到一个人影。

    ↓ 洋山深水港是世界上规模最大、水深条件最好的港口之一。沿岸塔吊林立，各种颜色的集装箱像积木一样堆积在港口

↓不知是常态还是疫情的影响，港口只有一艘货轮在装集装箱，进出的货轮也只看到两三艘。

↓东港区是能源作业港区，有3座16万立方米的液化气储罐，在建的是岸线长达1900米的油品码头作业区，建成后将是远东最大的成品油中转基地。

↓ 远处的小山便是大指头景区，远远望去，感觉那里离港口较远，只能看海，便舍弃了。

↓ 到石龙景区主要是看石头，满山的花岗岩经过漫长岁月的侵蚀、海浪的冲刷，形成了千姿百态的石头景观。

门票30元，60岁以上半票。

↓ 山石没有棱角，形状各异，色泽略泛金黄。

↓ 景区占地约1.5平方公里，建有4座观景台，由2600余米的游览步道串连在一起。道路全部用石块铺就，台阶高低合适，每隔一段还有一个歇脚的平台。道路虽然曲折、起伏，即使年老体弱者也能坚持走下来。

↓ 明代石刻——海阔天空，号称小洋山摩崖石刻之首。