武广高铁已开通一年多了，这个周末才有机会体验一把。

    看了太多的关于高铁的新闻报道、纪实照片，对高铁已经没有了新鲜感，这里只记下自己的一点感受。

    先谈优点。

    高铁很快。尽管铁道部新部长上任后，高铁降低了速度，但还是到达了300公里，有人说是“飞翔的感觉”，虽然有的夸张，但也不是太离谱。

    高铁很稳。无论是出发启动，还是到站减速，都几乎感觉不到，更没有普通列车那种哐啷哐当的铁轨声响，放在小搁板的茶杯里也是水波不兴。

    高铁很准。无论是出发还是到达，几乎分秒不差，与不晚点倒是正常的飞机相比，感觉好多了。

    再谈不足。

    票价太贵。武汉到广州的二等票价是465元，加上往返车站的费用，一个来回，1000元还不够，比原来快车的卧铺都贵多了。

    车站太远。特别是武汉火车站，不仅离市区太远，又不是按交通枢纽建设的，交通不便，的士很少。回来时是半夜12点，如果没有车接，很不方便。

    在7.23温州动车事故后乘高铁，“安全”不知是归到优点里，还是归到不足中。6号去广州，二等座位的上座率大约是八成，一等车厢是空空荡荡，好像只有一位乘客。7号从广州返回武汉，本来买的是晚上8点的票，因事情提前办完了，下午三点半赶到广州南站，想改签车票，提前返回。被告知今天到长沙、武汉的所有车票都卖完了，不仅二等票没有了，一等票、特等票也一张不剩。由此看来，尽管京沪高铁事故不断，但人们对武广高铁还是给予了充分的信任，比较高的上座率说明了问题。

    高铁缩小了城市间的距离，扩大了人们的出行范围，我这次在30多个小时里往返广州、武汉，这在原来不乘飞机是办不到的。因此只要做到安全，尽管票价高一点，高铁还是相当一部分人出行的首选。好在铁道部再三宣称，我国的高铁在技术上、设备上没有问题，所出现的一些事故都是人为造成的。我想只要健全制度、加强管理，完全可以消除这些人为因素，只要做到了“安全”，高铁应该是有希望的。

    开车7分钟后，时速就到达了310公里。

    6号中午去广州，二等车厢的上座率还不错。

    一等车厢里只有列车服务员。