七个半小时！

    用这些时间，乘飞机，可以到欧洲；乘高铁，从武汉到广州可以坐个来回。

    但在上周六武汉的大雨中，这是我开车从武昌的水果湖回到汉口青年路家里所用的时间。这段路程只有14公里，如果不堵车，只需要大约30分钟。

    6月18日下午2:30，从水果湖亲友家回汉口。出门时，雨虽然较大，路上也有些渍水，但跑得也还顺当，不一会儿便经洪山广场走民主路，来到了小东门。此时的小东门已经有些堵车，慢慢挪到小东门铁桥下，原来有一大片积水，使一些车辆踯躅不前。停车观察了一会，看到几辆富康车都淌水而过，俺也鼓足勇气，冲了过去。车辆激起的波浪如快艇在湖面驶过，俺还在后悔：可惜没有带上相机记录下这难得的景象。

    经大东门上长江大桥，一路畅通无阻，暗自猜疑，桥上的车不多，可能大家都猫在家里躲雨吧。

    来到武胜路高架桥的上桥处时，感到不妙了。远远看去，高架桥上一些车辆违章调头、下桥左拐往高架桥下走了，估计是桥上不通。俺也跟着从高架桥下走，这里离家里只有不到5公里了。

    高架桥下，车流较大，但还走得动。来到武胜路时，本应通过十字路口，继续前行。但前面似乎堵得水泄不通，于是临时决定左转上中山大道，经宝丰路、建设大道回家，这样虽然多走几公里，但可避开汉口最大的堵点——航空路。

    中山大道、宝丰路走的都很畅快，正在为我们成功绕过了堵点而窃喜时，杯具发生了：建设大道堵得一塌糊涂，半个小时，挪动了不到200米。此时，我们第二次变更路线：调头走建设大道，经汉西路、发展大道回家。

    没想到的是，建设大道石材市场的低洼处，已成河流，一些大车也徘徊不前。此时，我们只好跟着前面的车辆向建设大道左侧的便道上驶去。由于是逆行，对面也不断有车过来，走走停停、挤挤擦擦，在一处稍微宽敞的地方，被一个貌似管理人员的人拦下，告知不能再逆行向前，前面已被过来的车堵死了，必须在此调头。此时已是5点，前面正是醉香隆酒楼，不如干脆在此吃饭，等吃完饭，路也该通了。醉香隆前的马路俨然成了河流，一些大车驶过有乘风破浪的感觉，俺还用手机拍了几张照片。下车后，才发现车头上的车牌没有了，估计是在小东门淌水时被冲掉的。

    吃完饭，从来路返回，万万没有想到的是，当我们来到宝丰路、建设大道路口时，车流和我们一个多小时前来时一样，仍然是一动不动。

此时我们第三次变更路线，调头再走建设大道，从建材市场右侧的便道上绕过已经成河的积水，在金太阳装饰城右拐走汉西路、常青路、中央商务区的淮海路回家。汉西路好走，但发展大道依然还是堵车，此时已再没有其它的路可选择了，只有随着车流一点一点往前挪动。好不容易移到了中央商务区的入口，宽敞、平坦的淮海路就在眼前，三、四公里的路，50码的车速，几分钟就可到家了。

    又是一个万万没有想到：去年刚刚通车的中央商务区的主干道竟然也是坑坑洼洼、渍水严重。壮着胆子闯过了第一个渍水区，接着又是一片更深的积水。停车观察，有的小车闯过去了，有的则在水中抛锚，车上的人下水推车，而闯过去的车子挤成一堆，前面似乎还有更深的积水。一些堵在这里的“麻木”说，前面的水大约齐腰深。

    隔着两滩积水，所住的小区已遥遥在望，但是“可望而不可及”。此时天色已晚，何去何从真是个难题。从这里可以步行回家了，但车子放在这里又有些担心；渍水不知何时可退，不如干脆找个招待所住下。淌水去找招待所的太太回来告知，附近有两个酒店，一个有床位，但没有车位；一个在路的那边，没有过去询问。

    一番犹豫后，决定先回撤，出中央商务区，走上大道再看，如果实在不行，再找酒店住宿。大约在晚上8点，从中央商务区出来，右转上发展大道，汇入一眼望不到头的车队。此时已经没有回头路，不过也彻底死了心，大不了今晚在路上过夜，反正前后左右都有车相伴。

    随着积水逐渐消退，车辆一点一点往前挪动。从发展大道右转上常青路，再右转上青年路，小心翼翼淌过两处比较深的渍水，终于在晚上十点回到了家。最后这大约3公里的路，走了整整2个小时。

    回到家里，停水、停气，电视也没有信号，但有电、有网络，一楼有水。已经够满足了！

    事后才知道，我们小区门口的青年路在下午就彻底堵死了，难怪左冲右突，从南、西、北三个方向都无法进入青年路。

    周一上班看报纸，说是武汉遇到12年来最大的暴雨，城市交通几近瘫痪。雨太大、太急固然是客观原因，但城市建设和管理上的问题也不少。

    武汉据说要建世界第三高楼了，武汉市民也因有全市有5000多个工地同时施工，将现任市委书记戏称为“满城挖”，但政府对城市的基础建设缺乏足够的重视。作为雨水较多、较集中的武汉，其防渍水的标准，竟然是按每年一遇而设定的，难怪一下大雨就闹渍水，江城变“水城”了。

    下午2:30我们从武昌出发时，许多地方已经出现了大堵车，如果及时发布严重堵点的消息（比如用短信），我们就会呆在武昌，即使过了汉口，也会找个地方老老实实呆着，不至于在街头到处乱窜而添堵了，像我们这样的人应该不少。而我们的交通广播台，在全城大堵车的非常时期，竟然还按部就班的每半小时简短地播报一次交通情况，其它时间依然是大段大段的广告和音乐。

    最不可思议的是，号称“华中之中、武汉之心”的中央商务区刚刚修成的主要大道，竟然是坑坑洼洼、多处渍水。要知道这条大道是在本来就非常平坦的王家墩机场上建成的啊，原来的机场是否会渍水姑且不论，但一条3公里的马路，你修成大致平坦的不应是难事吧，怎么会是起伏不定、高高低低呢？根据积水深度估计，路面高低的误差至少在30公分以上，要知道这可是未来武汉的客厅和脸面呀。联想到建成十年，维修20多次的白沙洲长江大桥，市政建设中出现的问题应当引起父母官们的注意了。

    非常遗憾的是，周六到武昌是为了看病，没有带上平时都随身携带的G11，只有用文字记录下雨中寻路回家的经历和感受，为2011年的这场暴雨留下自己的记忆。