加载中…美国通用申请破产保护 加拿大注资105亿成第二大股东
(2009-06-04 13:47:31)
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破产美国通用汽车业哈珀加拿大 |
分类： 万花筒（转载文章） |
创建于1908年，至今已拥有百年历史的美国第一大汽车企业——通用汽车公司，日前向纽约南区美国联邦破产法院提交申请破产保护，从而成为美国制造业史上最大的破产案。
破产申请意味着通用关闭14家工厂，削减2.1万个工作岗位，切断与3000多家汽车销售商关系，其中包括加拿大250家。
联 邦总理哈珀（Stephen Harper）、联邦工业部长甘礼文和安省省长麦坚迪（Dalton McGuinty）也都通过记者会表达相关立场，同意拨款105亿，参与美国政府的汽车业重组计划，并将拥有通用公司12%的股权。哈珀表示，政府必须用 纳税人的钱来资助通用，令人遗憾，但为保住加拿大汽车业，这是不得已而为之。麦坚迪也附和说，这不是一个简单决定，但为挽救工作职位及社区繁荣，安省政府 必须这么做，因为从去年10月以来，安省已失去17万份工作。
通用重组之后，美国政府拥有60%股权，加拿大方面拥有约12%股权，在加方105亿元拨款中，安省出资35亿元，按两级政府的计划，最晚在2018年出让股权。哈珀表示，两级政府拿出的资金足以进行汽车业重整，这应该是一次性支出。
与 克莱斯勒一样，通用将在美国申请破产保护，但不会在加拿大申请破产保护。不同于克莱斯勒的是，通用在安省南部的工厂仍会运转。克莱斯勒在申请破产保护时临 时关闭美国工厂，加拿大的工厂也被迫关闭，因为零件商担心无法收回货款而停止供货。汽车咨询公司汽车罗盘（Automotive Compas）总裁伯赤克表示，通用采取对策以避免关闭安省工厂，确保能让供应商继续提供零件。加拿大汽车工人工会主席卢文萨表示赞同，认为通用在重整期 间保持加国工厂作业，因为通用在欧旭华生产的汽车有一定成长。丰业银行经济师和汽车业分析师高莫尔也说，通用重整不会对加拿大的装配业有太大影响，受影响 最大的是零件业。
而加拿大汽车工人协会主席（Canadian Auto Workers ）卢恩扎（Ken Lewenza）并不乐观，他认为，如果通用母公司进入破产保护，加拿大工厂也难逃关闭厄运。
破产申请意味着通用关闭14家工厂，削减2.1万个工作岗位，切断与3000多家汽车销售商关系，其中包括加拿大250家。
联 邦总理哈珀（Stephen Harper）、联邦工业部长甘礼文和安省省长麦坚迪（Dalton McGuinty）也都通过记者会表达相关立场，同意拨款105亿，参与美国政府的汽车业重组计划，并将拥有通用公司12%的股权。哈珀表示，政府必须用 纳税人的钱来资助通用，令人遗憾，但为保住加拿大汽车业，这是不得已而为之。麦坚迪也附和说，这不是一个简单决定，但为挽救工作职位及社区繁荣，安省政府 必须这么做，因为从去年10月以来，安省已失去17万份工作。
通用重组之后，美国政府拥有60%股权，加拿大方面拥有约12%股权，在加方105亿元拨款中，安省出资35亿元，按两级政府的计划，最晚在2018年出让股权。哈珀表示，两级政府拿出的资金足以进行汽车业重整，这应该是一次性支出。
与 克莱斯勒一样，通用将在美国申请破产保护，但不会在加拿大申请破产保护。不同于克莱斯勒的是，通用在安省南部的工厂仍会运转。克莱斯勒在申请破产保护时临 时关闭美国工厂，加拿大的工厂也被迫关闭，因为零件商担心无法收回货款而停止供货。汽车咨询公司汽车罗盘（Automotive Compas）总裁伯赤克表示，通用采取对策以避免关闭安省工厂，确保能让供应商继续提供零件。加拿大汽车工人工会主席卢文萨表示赞同，认为通用在重整期 间保持加国工厂作业，因为通用在欧旭华生产的汽车有一定成长。丰业银行经济师和汽车业分析师高莫尔也说，通用重整不会对加拿大的装配业有太大影响，受影响 最大的是零件业。
而加拿大汽车工人协会主席（Canadian Auto Workers ）卢恩扎（Ken Lewenza）并不乐观，他认为，如果通用母公司进入破产保护，加拿大工厂也难逃关闭厄运。
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