加载中…石飞：“公务的士”太像“特权的士”
(2016-09-26 09:09:05) | 分类： 杂文时评 |
●“公务的士”太像“特权的士” 作者：石飞
据央广报道，昨天福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。（9月25日《京华时报》）
且不知，福州公交出租汽车公司推出“公务的士”举措，是政府的指令，还是公司主动“投怀送抱”？对于这一点，报道未予说明。
出租车行业属于“市场经济”范畴，当遵照“市场规则”运作，即公开、公平、公正。既如此，那么，上述两种“理由”，显然都站不住脚。前者，政府操纵出租车市场和垄断出租车辆，于法无据，属于“乱伸手”、“滥施权”；后者，则属于商业媚权行为，是对面广量大的非公务员群体的歧视。租用“公务的士”，须出示公务员证件。这就是说，不是公务员就没有乘坐“公务的士”资格。难道公务员用车需要保障，普通市民用车就可以不屑一顾？
报道介绍，“公务的士”采用约租车时间、距离并计模式，起步价15元，起步里程3公里。笔者不是福州人，不了解该市出租车市场价格情况，依据市场规范，公务员租车与非公务员租车必须实行统一的价格标准和服务质量。如果在行车计价和车辆配置等方面，“公务的士”比“市场的士”价格低廉、服务优惠，则涉嫌出租车公司商业行贿。何况出租公司已经明确：公务员因私个人出行可享受8折优惠。倘若政府“投桃报李”，予以补贴或予其他优惠，则是恶劣的权钱交易、官商勾结行为，于法不容。
还有一点尤其需要指出，出租车就是出租车，无论官员乘坐，还是百姓乘坐，没有什么两样，方方面面应该一视同仁对待。凭什么出租车一到了公务员及其家属亲友的屁股下面就变身成为“公务用车”了呢？挂上了“公务用车”的出租车，是不是就长了脸面、高了身份，交警、路政等监管部门都能给予“关照”，甚至连其他社会车辆也要“避让”？
倘若是这样，那“公务的士”就成了典型的“特权的士”！不仅破坏市场游戏规则，催生不公平竞争，而且隐藏权力腐败和商业腐败，撕裂社会阶层之间的关系，有损社会和谐稳定。
看来，“公务的士”，有百弊而无一利，还是“偃旗息鼓”，尽快作罢为好。
◎新闻链接http://epaper.jinghua.cn/html/2016-09/25/content_336915.htm
据央广报道，昨天福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。（9月25日《京华时报》）
且不知，福州公交出租汽车公司推出“公务的士”举措，是政府的指令，还是公司主动“投怀送抱”？对于这一点，报道未予说明。
出租车行业属于“市场经济”范畴，当遵照“市场规则”运作，即公开、公平、公正。既如此，那么，上述两种“理由”，显然都站不住脚。前者，政府操纵出租车市场和垄断出租车辆，于法无据，属于“乱伸手”、“滥施权”；后者，则属于商业媚权行为，是对面广量大的非公务员群体的歧视。租用“公务的士”，须出示公务员证件。这就是说，不是公务员就没有乘坐“公务的士”资格。难道公务员用车需要保障，普通市民用车就可以不屑一顾？
报道介绍，“公务的士”采用约租车时间、距离并计模式，起步价15元，起步里程3公里。笔者不是福州人，不了解该市出租车市场价格情况，依据市场规范，公务员租车与非公务员租车必须实行统一的价格标准和服务质量。如果在行车计价和车辆配置等方面，“公务的士”比“市场的士”价格低廉、服务优惠，则涉嫌出租车公司商业行贿。何况出租公司已经明确：公务员因私个人出行可享受8折优惠。倘若政府“投桃报李”，予以补贴或予其他优惠，则是恶劣的权钱交易、官商勾结行为，于法不容。
还有一点尤其需要指出，出租车就是出租车，无论官员乘坐，还是百姓乘坐，没有什么两样，方方面面应该一视同仁对待。凭什么出租车一到了公务员及其家属亲友的屁股下面就变身成为“公务用车”了呢？挂上了“公务用车”的出租车，是不是就长了脸面、高了身份，交警、路政等监管部门都能给予“关照”，甚至连其他社会车辆也要“避让”？
倘若是这样，那“公务的士”就成了典型的“特权的士”！不仅破坏市场游戏规则，催生不公平竞争，而且隐藏权力腐败和商业腐败，撕裂社会阶层之间的关系，有损社会和谐稳定。
看来，“公务的士”，有百弊而无一利，还是“偃旗息鼓”，尽快作罢为好。
◎新闻链接http://epaper.jinghua.cn/html/2016-09/25/content_336915.htm
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