加载中…石飞：该死的火车南京南站
(2012-01-29 15:18:24)
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石飞南京南站火车站候车大厅步道杂谈 |
分类： 杂文时评 |
●该死的火车南京南站 作者：石飞
大年初三上午9时。火车南京南站三楼候车大厅。一位少妇一手抱着孩子一手提着大包，“我的妈哩——”，“呼”地瘫坐在我身旁的位子上，包袱被扔出老远，长叹一口气：“该死的，南京南站！”
看样子，她是累极了。其不合时宜的恶语并未让人生厌。我主动起身帮她把包袱拣回来放在她的脚边。她依然在喘着粗气：“谢，谢大叔。该死的南京南站！”也许是出于同感，也许是出于安慰，我也附和道：“该死的火车南京南站！”
大过年的，如此恶语，是不是有点失德和少涵养？不。这是被逼极了。不然，谁愿意扫新春吉祥的氛围。火车南京南站以“大”自诩和骄傲，占地约1000亩，建筑面积40万平方米，号称“亚洲最大的火车站”。在中国，建筑物想造大是最容易不过的事情，地方政府是土地和各项资源的主宰，想怎么挥霍都可以，莫说造亚洲最大的火车站，就是建全球最大的火车站也不难办到。“大”，给主政者长脸增光了，而对广大旅客来说却是添烦造罪。
走出地铁出口进入火车站一楼大厅。这是条空旷漫长的通道，约莫里把路。标识不明，却无法询问，惟有瞎摸乱碰，如此幽长而且带弯厅道，竟然没有一个咨询台，更没有一个工作人员。老夫返乡看望儿孙，提着20多斤重的物品，每走几步就得停下来喘一刻。完成一层“长征”，歇息不下20次。乘电梯转到三楼候车大厅，又“长征”几百米才能到达指定的候车区。候车区分“A”“B”两边等待，之间相隔百把米，没有标识，又要往返打探。试想，这对于一个又抱孩子又挎包的女士来说有多难？怪不得人家骂“该死”哪。原来报道说，“候车—大厅内设有大型机场才广泛使的自动步道”。而今，车站已经正式营运半年，所谓的“自动步道”连个踪影不见，好无信用也。没有“自动步道”也行，那应该备有可供旅客使用的手推车，即使收点费也行。车站却想不到这一点，什么“人性化服务”“以人为本”，都是扯淡！
到底建造亚洲最大的火车站有什么好处呢？鬼晓道！旅客的切身感受，只能是添堵添烦添乱添罪。不管什么东西，并非都是越大越好的，大很了就会适得其反。
大年初三上午9时。火车南京南站三楼候车大厅。一位少妇一手抱着孩子一手提着大包，“我的妈哩——”，“呼”地瘫坐在我身旁的位子上，包袱被扔出老远，长叹一口气：“该死的，南京南站！”
看样子，她是累极了。其不合时宜的恶语并未让人生厌。我主动起身帮她把包袱拣回来放在她的脚边。她依然在喘着粗气：“谢，谢大叔。该死的南京南站！”也许是出于同感，也许是出于安慰，我也附和道：“该死的火车南京南站！”
大过年的，如此恶语，是不是有点失德和少涵养？不。这是被逼极了。不然，谁愿意扫新春吉祥的氛围。火车南京南站以“大”自诩和骄傲，占地约1000亩，建筑面积40万平方米，号称“亚洲最大的火车站”。在中国，建筑物想造大是最容易不过的事情，地方政府是土地和各项资源的主宰，想怎么挥霍都可以，莫说造亚洲最大的火车站，就是建全球最大的火车站也不难办到。“大”，给主政者长脸增光了，而对广大旅客来说却是添烦造罪。
走出地铁出口进入火车站一楼大厅。这是条空旷漫长的通道，约莫里把路。标识不明，却无法询问，惟有瞎摸乱碰，如此幽长而且带弯厅道，竟然没有一个咨询台，更没有一个工作人员。老夫返乡看望儿孙，提着20多斤重的物品，每走几步就得停下来喘一刻。完成一层“长征”，歇息不下20次。乘电梯转到三楼候车大厅，又“长征”几百米才能到达指定的候车区。候车区分“A”“B”两边等待，之间相隔百把米，没有标识，又要往返打探。试想，这对于一个又抱孩子又挎包的女士来说有多难？怪不得人家骂“该死”哪。原来报道说，“候车—大厅内设有大型机场才广泛使的自动步道”。而今，车站已经正式营运半年，所谓的“自动步道”连个踪影不见，好无信用也。没有“自动步道”也行，那应该备有可供旅客使用的手推车，即使收点费也行。车站却想不到这一点，什么“人性化服务”“以人为本”，都是扯淡！
到底建造亚洲最大的火车站有什么好处呢？鬼晓道！旅客的切身感受，只能是添堵添烦添乱添罪。不管什么东西，并非都是越大越好的，大很了就会适得其反。
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