上月底，广州深隧东濠涌试验段工程环评报告通过广州市环保局批准。这项饱受争议的民生环保工程眼看着上马在即，昨日，几位濠市政、水利老专家和关心广州河涌治理的街坊聚在一起，发表对深隧环评报告的意见。为何废河涌原有功能，成为焦点所在。

教授级高级工程师卢湛：投资成本高得触目惊心！

　　根据网上下载到的深隧东濠涌试验段工程环评报告，教授级高级工程师卢湛算了一笔账。“报告中说，该试验段主要建设内容包括直径6m的深层隧道约1770m。工程估算投资77252万元。这意味着，每立方米的深隧投资超过1.5万元，实在是高得触目惊心！”

广州市政局原副总工程师冯海涛：为何现有设施不利用，就急于深隧开工？

　　广州市政局原副总工程师冯海涛指出，目前已有的渠箱，事实上就是所谓的“浅隧”，“为何现有设施不利用，就急于深隧开工”？冯海涛谈到，不仅东濠涌，广州市内另外两条明涌——荔湾、司马涌，两岸都有大型截污干管，上游合流暗渠出口有截污闸。“这些截污闸都可以利用起来。明涌两岸的截污渠在个别合流渠出口设有溢流拍门，以备雨量过大时溢流出明涌，同时防止明涌水位过高时倒灌。但在明涌上游的暗渠口现设有截污闸，没有溢流功能，这是设计上的失误，必须改建”。

　　对于环保报告中提到的“东濠涌深隧建成后，防潮闸每年开启次数可由40-50次降为3-5次”，冯海涛则表示难以理解：“这样有何好处？为什么要废了东濠涌原有排洪换水的自然功能？”

社工专业毕业市民华仔：环评中的问卷不科学

　　参与座谈会的除了老专家，还有一些关心广州河涌的街坊。后生仔华仔便是其中之一。华仔坦言，自己是社工专业毕业，对治水没有专家们懂得多，但他认为环评报告中，问卷调查部分做得不合理。

　　环评报告中提到，“36.52%的被调查人员认为该项目所在地环境现状非常好，42.20%认为现状好，19.86%的人认为一般，1.42%认为不好。可见，被调查者认为所在地环境现状较好。77.66%的被调查人员认为该项目建设有利于改善东濠涌水环境、防止内涝，21.63%表示不清楚，0.71%认为不利于改善环境。说明大部分的被调查者了解该项目的建设意义。”对此，华仔认为，被调查人员均为东濠涌附近的街坊，并没有多少专业背景，他们对所在地环境和深隧所能达到的效果不会太清楚，不知道这样的结论是怎么做出来的。

　　最让华仔觉得难以信服的，是“33.33%的被调查人员认为该项目施工期对环境主要影响是施工废水；20.21%认为主要影响是施工废气；62.06%的被调查者认为主要影响是施工噪声；7.45%认为主要影响是施工固废，23.40%认为主要影响是交通堵塞，13.48%认为主要影响是施工安全。所以，公众最为担心的是施工期的噪声，其次为施工废水，再次为交通堵塞”的结论。华仔坦言，任何施工都可能有废水、废气的影响，但深隧不是普通的工程，它可能对地质会造成危害，甚至影响地铁和地下水。但这些都没有呈现在问卷中。

广东省土木建筑学会副理事长黎宝松：一旦深隧中污水渗出会污染地下水

　　广州市政协原副主席、广东省土木建筑学会副理事长黎宝松也指出，“一旦深隧中的污水渗出去，污染了地下水。这个过程是不可逆转的，治理难度也很大”。