（二）

    一夜的倾盆大雨，貌似N年以来西部之旅逢到成都必遇大雨。

    3人挤在一个小房间，在雨夜尤显闷热。昨晚决定还是办了25次的住宿卡，888元一张，老毕享受了学生价788，成都免2晚住宿费。只是所谓的龙达连锁的后期运作和管理混乱不堪，尤其是通麦大桥垮塌后导致大批会员有卡无店住。在整个暑假骑行季期间遭到无数持卡会员甚至内部员工的吐槽。

    出发前的休整和补给日只有今天，老毕留在客栈写点暑假作业，玩玩电脑轻松一下，我和三夫在客栈王同学的陪同下乘公交去了广福桥的波尔店。虽然波尔攻略的在骑行界褒贬不一，但是他的车店生意确是实实在在因为川藏线而异常火爆。店里生意一忙，别说抽出人手给你装车调车，就是选购大小配件也得把嗓门提高八度以上。出发前整理好采购清单，直接递到导购手中是在波尔店购物最快最妥的做法。

    多特的驼包，波尔钢货架，江湖传言整条线路下来最容易损坏的就是货架，不敢大意，给老毕也装了个台湾IBERA铝货架作为应急备用。来令片，刹车线，链条油，防雨罩诸多小件也一并购齐。小王还陪我去了趟武侯祠的户外店，买了防水袋和两个瓦斯罐。这时候的我还在憧憬着在旅途中，在垭口上能做饭煮茶。

    一大堆的乱七八糟的货物装了整整一纸箱，60元的士直接回到客栈。客房里，大厅里，甚至连休息室的电脑旁都没看到老毕。难道“失踪”了？这崽子电话也不接。车还没开始骑，娃娃就弄丢了肯定交不了差，四处寻找，客服MM告诉我，黄坤把他带出去吃午餐了。不大一会就见他提瓶饮料屁颠着又窜进了电脑房。

    昨天就发现老毕的刹车线管很是生涩，线刹本就费力，他又是缺乏力量型的，长下坡带刹肯定累手。首先就要给他解决掉这个问题，下午小王同学悉心调试刹车调变速，然后把货架驮包警示灯安装妥当。我的车运输途中装了后拨保护器，这玩意确实能防止后拨摔坏，但也会让车后叉轻微变形。好在都不是大问题，经过检修润滑后的座驾彻底进入临战状态。

    还有一个任务就是淘汰掉部分过多无用的富于物品。一番取舍，10多斤的杂物加上出发打包用的仓储袋以及我的双肩包用快递给发了回去，这还仅仅只是此行第一次减负。精简下的物品为了便于管理和防大雨，分门别类用不同颜色的防水袋装好，统统塞进了我和三夫的驼包，杂物路粮则进了随身的冲锋包，老毕轻装仅仅驼了两把雨伞，加了个车前包，放些零碎和随手小零食。

    整装只待明早的出发，活干完了总该放松放松了，只是连续两天淋雨，加上中午灌下去几瓶啤酒。脑袋隐隐有点疼，人也恹恹的打不起精神，估计有点儿受凉了。感冒了上高原可不好玩了，医药包里的药物大把大把的送进了肚里，当成是一种变相减负得了。

    老毕呆在休息室玩着电脑聊着天，我一直呆在房里到了黄昏。进城去溜达溜达吧太耗费时间精力，就近转转吧。打开手机地图离我们住处不远圣菲TOWN有一个大型美食城。步行过去十分钟就到了，地盘蛮大环境不错，只是人气确不旺。转了一圈点了一大锅的排骨野生菌火锅来发发汗，配上几个麻辣兔头，不知道是不是感冒胃口不佳，总是觉得这儿的味道比起双流的来说差的不只十万八千里了。

    不管怎样，从现在开始，要慢慢调整着进入骑行状态，不光是老毕，包括我和我们的队伍。