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就一个手势
(2006-11-07 12:17:52)| 分类： 老浓说事儿 |
来自非洲假穷真富的朋友们在得到了好几亿的免单之后，笑呵呵地回去了。北京的交通又恢复了呜漾呜漾的喜庆状况。俺一直觉得，北京的交通能成为这样子，跟市政建设和交管方案有密切的关系，而且跟开车人的素质也有密切关系。
从2环一直外延到6环，即便再怎么环也是环儿套环儿圈儿套圈儿的市政道路建设方针。祖宗留下的四四方方北京城，可圈可点的不少，归结落在市政道路上了。
说到交管方案，其中一个主要的道线施画上，俺认为存在着严重的官僚主义本位主义。
每天上行下行的几条路，凡是俺认为道线施画不合理的地方经常会遇到拥堵。倒不是说老浓有多牛多聪明，其实明眼人一撇就能感觉出来的。
肖村桥下。
每天上下班时间自西向南、自南向西肯定拥堵，而东向南、向西，北向南向东却畅通得让人嫉妒。分析出来的结果是：上班时间诸多车辆自南向西，但红绿灯没设左转指示，绿灯放行时直行车少左转车多，左转车被对方直行车拦截，造成路口通行能力大大降低。下班时间西向南方向，道路施画缺少一条右转弯线，造成直行与右转共用一条线，而根据俺的观察，100辆车中右转车要占80％以上！很多时候因为共用线上头辆直行车会拦截后面数十辆右转车。
花乡桥。
辅路东向西，经常会因为拥堵而影响到远在1公里之外的主路出口。一个是公交站位置不合理，太靠近路口而使得进出站的大公共必须生掰出来；另一个是桥下缺少右转线，诸多右转车只能挤占直行车道造成拥堵。
早晨，花乡桥下照旧呜漾呜漾，俺顺着几乎凝固的道路在一会儿一个并线的一会儿一个加塞儿的车流前爬着。
一辆大公共掰着出站，司机手伸出窗外要求入线，顺行的俩车都趁机抢着钻前面去了，到俺的前车一小面也生挤着不让，大公共无奈。
俺稍微收油轻点刹车，给大公共让出位置，这个时候，并线而进的大公共司机手伸出窗外，高举攥着的拳头翘起拇指，冲俺比划了个“好”。
呜呼呀！少见的礼貌司机啊！一定是个好市民一个是个模范司机。一个说俺一个说大公共司机。
因为那个司机给了俺一个“好”，刚才40分钟的堵车忧郁症消失鸟，本来稍稍低沉的心情也好转鸟，这一天过得还算快活。。
就这么个小事，老浓罗哩吧嗦写这么多字，哈哈，表达能力差嘛。。
其实，很多时候因为一件芝麻大的事就能改变事态的。我觉得北京开车的要是都有那个大公共司机和老浓的意识，或许交通状况还真能改善不少呢。
可每天见到的多数情况是啥嗫？
乱钻乱抢、强行并线超车、边线稍有松弛利马儿并线，还有争强好胜不懂谦让霸王车斗气车特权车等等。
咱北京能好得了么？
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