“仰视的风景” 阿姆斯特丹运河带

— 荷兰世界遗产系列（一）

   有一种风景，需要换一个角度，才能最大程度接近其本质，当我站在阿姆斯特丹运河游船上，仰视着两岸十七世纪形形色色的运河屋，发出一遍又一遍地惊艳感叹，北方水城，或许唯有仰视，才能敲开岁月的窗棂，嗅到扑面而来的历史幽深气息吧！

 

 （走进“北方水城”阿姆斯特丹，一年四季风景皆好）

 

   清晨，我坐上游船悠闲地走进阿姆斯特丹的风景画，看着桥头骑着自行车的荷兰人匆匆奔向各个方向，船是那种玻璃船，头顶的天棚天气好的时候通常都会开着，我选择了中间的位置，阳光洒下来，暖洋洋的。这是我第N次乘坐阿姆斯特丹运河船了，不仅作为交通工具，更喜欢看着船缓缓经过那些古老的运河屋，一座一座不同样式的桥从头顶掠过，如同人生的一段段境遇，各有各的精彩，却都稍纵即逝。

 

 

 

  

 

   最近一次去荷兰我干脆买了张24小时不限次数的船票，花了半天时间把运河巴士（Canal Bus）的四条线路都坐了一遍。看着手中的地图，阿姆斯特丹，这座地势低于海平面1-5米的城市, 竟然有90个小岛,160条河渠和1281座桥梁,船只可以在运河中自由航行到市区的任何地方。运河带修建于十七世纪，当时刚进入鼎盛时期的阿姆斯特丹迅猛发展，一片欣欣向荣的景象，原有的城区容纳程度达到了极限，急需扩大，人们通过运河来排干同心弧形沼泽地，并填平中间的空地来扩大城市空间。一个围绕着老城区，沿着防御边界向内延伸，主要是以阿姆斯特丹中央火车站为中心，包括辛格运河、绅士运河、国王运河和王子运河等在内的扇形区域形成了，呈半月形向外层层环绕。作为大规模城市规划的一个范例，也是这一历史时期同类发展中规模最大最均衡的城市，直到 19 世纪仍旧为世界各地所参考，这个区域于2010年被列入世界文化遗产。

 

 

 

 

   大约1.5公里半径的运河带（grachtengordel）中，游船线路刚好经过大部分经典景点，坐在船上不费力全都一目了然。河网交织,水上的阿姆斯特丹一改地面上的浮华喧嚣，安静朴实,淡雅如白莲般悠然自得地在水中静静绽放。缓慢地行进中，伴着游船的汽笛声，混合着潺潺的水声，迎面过来一艘阿姆斯特丹另一家颇受欢迎的游船公司Boat Company Lovers的 “爱人”(Lovers)游船，擦身而过时大家挥手问候。只有在运河中我才真正感受到北方水都的宁谧宜人，运河边多栽着古树，一阵风吹过，盛夏丰美的枝叶偶会落下几片，淡淡地漂在河上。船中的人、岸边的人，会忍不住在温暖的阳光中点头微笑，河岸甚矮，如果愿意，握个手亦不妨。

 

 

 （河对面便是著名的“安妮之家”，每天都是长龙般的队伍）

 

 （皇帝运河边的Felix Meritis建于1776年，新古典主义风格建筑，目前是荷兰艺术、文化和科学活动的举办场所）

 

 （从运河来到入海口，水面开阔，岸边有不少现代建筑）

 

   看着两岸的华丽建筑向身后倒去，在17世纪荷兰开启她的“黄金时代”后的一百年中，富商权贵们争相在运河带两岸修建了上千栋精美的房屋，于是有着美丽山墙的运河屋成为了阿姆斯特丹的标志性景观，为后人留下的一切秘密也都藏于其中。许多堪称古董级的建筑有着非凡的历史，每栋房子都有一个号码，船上的讲解不时提示某某号运河屋是某名人的旧宅，或是东印度公司股东的大屋，又或是政府机构所在地，一句话，住在这里的人非富即贵。这些运河屋除了砖墙的颜色，长得都差不多，房子正面和窗户细长，因为当时征收房产税是按门面的面积征收，为了少交税，精明的荷兰人都尽量减少建筑的正面面积，门面虽很小，但房子后部纵深还比较宽敞。由于门窄，大型家具物品只能从窗户吊进去，为此房上设有突出的吊钩，十几年前第一次来荷兰的时候导游就曾经为此考过大家，不过现在估计已经难不倒游客了。

 

 

  

   由于门面狭小，荷兰人的装饰心思都放在了山墙上，花色种类繁多，我注意到上面有一种特殊的浮雕艺术品，每家都不同，原来以前所有的运河屋都没有门牌号码，人们使用这种墙片（Wall tablet）标记自家的位置，荷兰语为Gevelstenen，尤其是运河带边的房子，使用墙片的建筑随处可见，打字员、磨坊主、船长、商人等图案代表着房主的职业，五花八门，从这些有趣的墙片中，人们可以了解阿姆斯特丹的过去。但最多的标示是门牌上的3个X，不但鲜明地出现在阿姆斯特丹的市徽上，在建筑物上更是随处可见，分别代表阿姆斯特丹的三大克星：水、火与黑死病。如今黑死病已经消灭殆尽了，而水与火，在洗劫过这个城市之后，又赋予了她特有的灵性，既柔情，又火辣。

 

 

 

   船拐到西教堂时，我便不舍得离开了，下船来到岸上，绕到教堂的另一侧，河畔刚好有张椅子，于是坐在那里，抬头，接受阳光温暖的摩挲，低头，看着野鸭悠闲游过波光如缎的河面，不知不觉中我们又成了游船上人们仰视的风景。

 

 （著名的西教堂）

 

 （运河边的风景，人、物两相宜）

 

 

 

   运河上还有一道特别的风景，那就是船屋（boat house），我找到唯一一座位于王子运河上的船屋博物馆（Houseboat Museum），看到船屋的主人文森特.房龙先生是这样说的，“经常有好奇的游客打量着船屋，问这问那，比如这船上如何接水通电，废水如何处理，住在里面会不会非常阴暗湿冷等等，于是我就想，既然大家都这么想了解船屋，为什么不开放给公众呢？于是1997年我决定开个船屋博物馆，现在参观者可以自己进来找寻答案了。欢迎来到“亨德利卡•玛丽亚”（Hendrika Maria）号帆船，把这里当成自己的家吧。”

 

 

 

   “亨德利卡•玛丽亚”号帆船建于1914年，作为船屋使用也有20年了，走进去发现船虽小，五脏俱全，一间带有卧铺的船长室、一间大起居室、厨房、浴室和一些其他舱室，空间格局也很合理，我设想着住在里面的情景，有种小时候“过家家”的感觉，不过估计时间长了我肯定受不了，但是对于阿姆斯特丹人来说，生活在船屋里和陆地的房屋没什么不同，甚至这里的风景更好。“水上人家”的生活远离地面的喧嚣，到了晚上，船屋的灯光比起高楼里来更让人有种家的温暖。

 

 

   以前船屋是穷人的居所，现在则正好相反，船屋的生活成本很昂贵，首先要买条船，尤其是那种真正的船，而非固定在水边的平房，而且最好是平稳的大船（小船容易颠簸），价格甚至比一套运河边的公寓都贵，由于荷兰政府担心拥堵河道，在 1973 年就不再发船屋的建造许可证了，物以稀为贵，仅有的这些船屋价格一直居高不下。此外船主每年还要交给政府一笔不小的“泊船费”，每隔几年必须保养一次船外壳，比如重新上漆及除锈等，延长其寿命，难怪拥有船屋的荷兰人感觉自己就像拥有一栋城堡一样。

 

   船屋的生活让我联想到了荷兰人的个性，临水而居的民族，和他们的欧洲邻居相比，精神状态似乎更平和，激烈的性情，好斗的脾气，烦躁不安的心绪，紧张的意志，阴沉而威严的骄傲，这些在荷兰人身上都是找不到的，忍耐与乐观精神的产生是建立在他们生存的地方气候潮湿，土地又稀少珍贵的基础上。正是这个性情快活，崇尚自然，有生活情趣，也更容易知足，最重要的是勤于学习钻研的民族，才能在四百年前，打造出一座融自然、生活与城市功能完美结合的新 “水上城市”——阿姆斯特丹。 

 

 

   水中之城，也应在水中仰视她，方能读懂她，然后你会魂牵梦萦……

  

阿姆斯特丹运河组图

 

 

 

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