再见，南极！
— 南极旅行日志结束篇

 

   “保护南极最好的办法，就是不要来。”这真是一个让人很矛盾的话题，一方面，人类与生俱来的好奇难以遏制，另一方面极其脆弱的生态环境面临威胁，如何做到平衡呢？

 

 

   初访南极半岛，领略蓝色与白色的单调与荒芜，我像所有人一样被南极洲的壮丽独特的美景深深震撼，回想百年之中，探险者带着各种目的和欲望，试图接近地球最南端的这方冷酷仙境，而我们却可以如此轻而易举地抵达，不能不说是幸运，然而我们的幸运未必是这片大陆和上面生存的野生动物的。

 

 

 

   在阿蒙森、斯科特、沙克尔顿开创了南极英雄史诗之后，南极已经不再是世外桃源，这个曾经的科学家、地质学家们的专属地，近年来，成为了更多游客以“探险”之名行奢华旅行之实的目的地，去年前往南极观光的游客已经超过四万人，其中以英国游客数量最多，在七千人左右。然而，游客的涌入对当地的居民—企鹅、海豹、鲸鱼、海鸟等带来威胁，进入它们领地本身就是一种骚扰，还不要说邮轮的排污，2007年“探索者”号客轮在南极游中失事，船舱内的燃油外泄给南极海域造成了严重环境污染。

 

 

 

 
 
 

   上世纪90年代，由7家倡导环保和责任的南极旅行公司创办了国际南极旅游组织协会，如今已有1000多家机构参与其中。在旅行中，安排专业人员为旅行者讲述南极的各种知识和环境保护协议，已经成为南极邮轮上的必修课。同时，该组织对南极旅行者和邮轮的排污制定了一系列规定。比如，游客不能带走南极的任何东西，包括石头。在观看企鹅时，必须保持五米距离，以免惊扰它们。船上的部分污水可以排放在南纬60°以北，其余所有垃圾至少要带回乌斯怀亚。任何人在南极看到违反规定和协议的人和事，都有报告的义务等等，我们的“前进号”也是这样严格遵守的。

 

 

 

 

   由于到2041年，《南极洲条约环境保护协议》就要失效，各种利益集团对于能源、财富的贪欲和攫取，会成为这片圣土的真正梦魇，必须有新的保护协议，制止包括采矿这样破坏环境的行为，于是职业探险家罗比特•斯万创立了“2041”公益组织，希望以民间的力量，去影响年轻人和政策制定者，推动《南极洲条约环境保护协议》在2041年之后继续保持下去。

   然而，游客的素质和对自然的尊重不是短时间可以培养起来的，我就亲眼目睹了有游客将规定抛之脑后，登陆后踩乱企鹅的行走路线、使习惯跟着脚印走路的企鹅迷失方向，甚至频频掉入游客在松软的积雪中踩出的“大坑”。归途中，和同伴们聊起南极旅行，几乎所有的人在感叹大自然神奇的同时，不约而同提到，南极不适合大规模开发旅游。 

 

 

 

   现在的南极旅行属于限制范畴，高昂的费用也是一道门槛，只是未来会变成什么样儿呢？于是探险旅行中的教育成为了经营极地旅行公司的责任，来过南极的游客，无论是第一手资料，还是船上的环保讲座，都无形中使他们更加清楚地认识到南极环境的脆弱，了解保护南极的重要意义，对南极野生动物有了更多了解，也比以前更加关心全球气候的变化，这算是好的一面吧。

 

 

 

   与我们这些大部分一生只会来南极一次的游客相比，在邮轮上工作的探险队员则非常令人羡慕了，此行的探险队长是挪威人凯伦，和我上次北极邮轮的探险队长安雅一样，是一位能干有魅力的女性，有着十年南极航行的履历，她说第一次来到南极，心就留在了这里。船上还有加拿大的鸟类学家，墨西哥的女摄影师，最大的一位探险队员John已经快七十岁了，他们每个人的经历都像南极的风光一样精彩。

 

(“前进号”上的老船长)

 

(墨西哥女摄影师)

 

(正在为植物化石拍照的探险队员，他们同时也是某个领域的科学家)

 

   作为一个人文地理女摄影师，展示极地的美固然是我的工作，然而另一方面，我更希望这片净土永存，因此，祝每一个有机会去南极旅行的人，在满足自己的梦想与渴望的同时，也对自然心存敬畏，对极地生灵怀着爱心，热爱南极，更要保护南极！（全文完）

 

登陆未遂的迪塞普申岛组图

　　

 

  
 
  

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南极，南极！

  

          

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