生活在大城市，比较烦人的要算是路口太多了，不论是步行，还是乘车，红绿灯总是一种让人生厌的标志。立交路口让人心里顺畅一点，但平交道口一个接一个，尤其是现在车辆的增多，更是让人觉得是在忍受，特别是有急事时，更是如此。每次如果能赶上绿灯，会给人一种顺利、流畅，或者节约了时间的感觉，如果赶上红灯，会让人觉得交通规则的不人性化，车辆过多，人口过多，总会盼望什么时候人或车能够畅通无阻。
　　每次路过红绿灯，我都会想，你看有红绿灯，有交警，还有交通协管，可为什么还会有人闯红灯？你看，一方面是维持交通秩序的成本在加大，这就好比政府或者企业用几套班子来做同一样的工作，一方面却是有人明知故犯，照样闯红灯，让警察和协管员围追堵截。
　　但是，在小城市，交通的不守章也是很普遍。
　　为什么中国人采取了很多措施也不见效？比如，行人闯红灯过马路出现事故由行人自负；让闯红灯的人站在路口打着红旗，直到他逮住下一个闯红灯的人；罚款；行政拘留……。让你偷鸡不成反蚀把米不成，让你丢人现眼不行，让你舍不得掏钱不行，让你人身自由丧失也不行，仍然会有人前赴后继，仍然会有人我行我路，这肯定有深层次的原因，是什么？
　　近日，上海警方拘留了乱穿马路的女硕士，我感觉收效会很微。
　　行人乱闯红灯，表面上看是一个交通秩序问题，其实是一个社会文化的问题。如果一个社会是以成败论英雄，而不是以手段正当不正当论英雄的话，这个社会就不会有人真的遵守规则，“宁停三分，不抢一秒”就会被人当成傻瓜。比如，有人通过走后门、拉关系得到了好处，而没有关系的人会被淘汰；有的官员贪污受贿因有人保护而得以驰骋官场，不跑不送的人只能原地待命，甚至降级使用。尽管少数人受到了惩处，但大部分的人还是流连往返，而且认为少数人被抓住是时运不济。并不是认为这是不该做的，而是认为做得不够聪明。被抓住只有认倒霉。
　　这个社会不是以诚信为基础来运行的，不讲诚实，不讲守法，提倡8荣8耻是对的，但如何使其成为人们的自觉行动？我觉得要建立诚信档案，让一个人从出生就开始建立诚信档案，以此决定他/她的人生。不是有个中国人，在德国博士毕业后找不到工作，就是因为他有二次坐公交车逃票的记录。如果是这样，还用罚款，还用拘留？他/她自然就知道什么是荣，什么是耻。
　　处罚也是个问题。处罚的目的是什么？是让人心服，并且下次不会再犯。但是我们的处罚似乎并没有起到如此的作用，有的办法是只让人觉得丢人，而不让人觉得应该；有的办法是“杀鸡儆猴”，不能一视同仁，不是一网打尽。女硕士就是这样一只“鸡”，是众多该“杀”的“鸡”中的一只。可以想象，当天的上海肯定不是只有这个女硕士一个违规，在同一个路口也肯定不是只有一个人违规。据报道，“从本月14日至昨天，交警部门在｀两乱＇治理中，共处罚乱穿马路的行人2000多人次”。
　　事情的起因只是乱穿马路，加上不接受处罚和推了警察一把，甚至对在现场正常执法的交警大骂脏话，我想让警察下决心要拘留她，是她的态度，大处说是妨碍执行公务，小处说是不服。我想只要此女在被制止时能够诚心认错，警察是能够网开一面的。我就有被警察扣过摩托，抓住闯红灯的时候，都是态度好放了我。当然我不是在鼓励人可以不遵守规则，并在事后想办法解脱。“红灯停，绿灯行”是人尽皆知的交通规则，是每一个公民都应自觉遵守的。
　　尽管警方表示，严管重罚不会是一阵风，尽管执法难度重重，但对于违规的行人和非机动车，交管部门依然会依法处罚。但我还是认为这会是一阵风，因为我还没有看到哪个措施一年365天，年年如此地坚持下来的。不信？你就等着瞧。
　　“闯红灯”不是小事，违反交通规则也不是不足挂齿。为了自己的安全和家人的幸福，为了自身综合素质的提高，为了别人能够顺畅通行，为了交警少讨人厌，为了保险公司少赔点钱，为了和谐社会，请遵守交通规则。