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1个月内我竟然有4个航班被航空公司单方面取消,为什么?

(2012-04-28 03:29:41)
标签:

航班

不正常

取消

延误

航空公司

单方面

东航

国航

海航

不满意

分类: 原创

声明:以下内容为本人真实经历之吐槽,文责自负。

欢迎任何个人或者机构出于非商业目的对本文进行转发或者评论,但不代表本人支持或者赞同其观点或言论。谢谢。

 

    我在上海,抛开别的因素不谈,单从航线多样性上考虑,出行一般需要选择东航和国航,其次选择南航和海航,特殊情况下再选择其他航空公司。

但是从201111月到目前为止,仅仅半年内我遭遇的航班延误或取消情况记录如下(详细见后表):

一、              乘坐飞机8次(貌似就这么多应该没有漏记),就遭遇了6次非天气原因导致的航班取消/延误/变更,涉及海航2次、国航2次、东航1次、深航1次(延误那个航班与国航代码共享)。尚未执飞( 55)航班被取消1次,为东航所有。

二、              综上,总共9次航班(已经乘坐的8次),出现状况的7次,且无一次是天气原因。7次中被取消的5次,原因都是“航空公司调整航班计划”,说白一点:就是航空公司单方面决定,我认为无任何正当理由。

三、              5次无任何正当理由的航班取消,东航、国航贡献2次;海航贡献1次。由于国航2次中含1次国际航班,因此个人也最不满意。

缩短一下时间区间看,仅仅20124月这一个月内,我乘坐飞机6次,被取消3次(如统计55尚未执飞但已经被取消那班,则为4次),延误1次,多么可怕的命中率!!!连续遭遇航班不正常,且以航空公司单方面取消航班为主,令本人极为烦恼和不安。是我人品太差,还是航空管理中确实出了问题?有没有知情人士帮忙解答一下?

话不多说,请最近有类似遭遇的同学们顶起,帮转。多谢了!

 



航段

原航班

原日期

计划
起飞时间

遭遇状况

事件原因
/
解释

结果

实际航班

实际日期

理论
起飞

实际
起飞

总延误
(
小时)

1

2

上海-布鲁塞尔

HU7907

2011-11-18

0010

变更时间

无且无通知

 

HU7907

2011-11-17

2310

2310

-1.0

2

2

布鲁塞尔-上海

HU7908

2011-11-28

1230

取消

航空公司计划

改签后一天
且需中转

HU492布鲁塞尔-北京;
HU7605
北京-上海

2011-11-29
2011-11-30

1230
0835

1230
08
35

24.0
29.5

3

1

上海-台北

CA195

2012-04-01

1430

取消

机械故障

换飞机
赔偿800

CA195d

2012-04-02

0130

0230

12.0

4

1

北京-上海

CA1857

2012-04-13

1945

取消

航空公司计划

改签

HU7603

2012-04-13

2000

2030

1.0

5

2

上海-深圳

MU5319

2012-04-23

1430

取消

航空公司计划

改签

MU5329

2012-04-23

1530

1700

2.5

6

2

深圳-上海

ZH9813

2012-04-26

1140

延误

流量控制远端
飞机尚未起飞

改签

MU5326
注:ZH9813实际1455

2012-04-26

1230

1330

2.0

7

2

重庆-上海

MU5428

2012-05-05

1950

取消

航空公司计划

改签

FM9548

2012-05-05

1855

师母
已呆

 

0

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