圣地亚哥看航母（3）

美国西线游记

参观舰桥，就是要看看飞行指挥舱、航母驾驶舱里面究竟是什么样，这么巨大军舰和这么多军机是如何控制和指挥的。

从舰桥上看航母的后甲板，“北欧海盗”对着“入侵者”，“贸易商”盯着“鬼怪”，硕大的飞行甲板上，三道白线把降落跑道标志得非常清楚，而“鬼怪”式就处于跑道的降落轴线方向上。

飞行甲板的中部，降落跑道的中心轴线由白色变成黄色，降落飞机如在此还没有停下，就该复飞了。

飞行甲板的前部，两个蒸汽液压弹射器上A7和F8正处于弹射出发位上，只是由于E2预警机挡住了视线，F8看不到全身，只有机翼和机身前部的局部。

 搜索雷达天线架在高高的支架顶端，这里是航母后半部的制高点，搜索雷达天线架得越高，搜索盲区越远，航母就越早探测到低飞来袭的偷袭者。从结构上看得出来，这“顶板”天线是后加的。

飞行指挥舱内人头济济，人们都在倾听一个人讲话。

 那就是当年飞行指挥舱的主人，如今的义务讲解员。

飞行指挥舱中看前甲板

飞行指挥舱中看后甲板

飞行指挥长的工位，舰上最紧张的地方之一，高峰时段每30秒要指挥一架飞机起飞或降落。这些仪器用来计算各型飞机的起降数据，以控制灯光降落系统和4道阻拦索的拉力：要在2秒内让一架时速300公里的战机完全停止。

这是指挥舱后面的通讯和调度间，通讯设备还在墙上。

当年的调度记录还在玻璃上的表格里

出了飞行控制舱，沿着舷廊去驾驶舱

前往驾驶舱的舷廊，成了观众眺望飞行甲板的参观廊。

大家都听着义务讲解员讲述当年的故事，随着义务讲解员的手观望。

舷廊上看后甲板

舷廊上看前甲板

E2预警机顶上背着巨大的天线圆盘

驾驶舱舵手的工位

舰长的专座上一个观众正在拍照

驾驶舱后是海图室，侧面就是舰长专座。

航海图上还留着当年的航迹

值班大夫的专座，可以旋转，便于转身下达操作命令。

雷达手的工位，舰长和值班大夫的眼睛。

航母动力控制中心，航母控制中枢。

从机库出来，航母博物馆的入口就在那边，4个小时转眼就过去了。

中途岛航母博物馆的出口，也是一座钢铁的舷桥。

参观完博物馆的观众离开时都有意犹未尽的感觉。

中途岛航母博物馆外的纪念广场，著名的“胜利之吻”雕塑就矗立在此。60多年前，1945年8月14日，纽约街头和广场上到处都是庆祝第二次世界大战胜利的人群。一位狂喜的海军士兵狂吻了一位身边经过的陌生护士。雕塑家J. Seward Johnson将这一经典画面做成雕塑，将历史的偶然浪漫变成了人们永恒的记忆。

远眺中途岛航母博物馆

中途岛航母运行期间去世的工作人员纪念碑，记载着中途岛航母上所有因公去世工作人员的简历，按军阶排列，中间带胸像的纪念碑是个副舰长，共有十多个人。

穿过街心花园去停车场取车，圣地亚哥的绿地精心打扮，市容很漂亮。

驱车赶路，我们要赶在落日前，穿过科罗拉多大桥去皇家沙滩，看落日和太平洋的海浪，

在圣地亚哥的路口等红灯，路上行人不多，很安静。

圣地亚哥的有轨电车，每辆2节，应该是古董车了。

开上科罗拉多大桥，桥很高，俯瞰圣地亚哥城市美景。

桥北侧的游艇码头

圣地亚哥湾中的游艇锚地

科罗拉多岛上的豪宅和锚地里的游艇，美国富人的标志。

下科罗拉多大桥，进75号公路，穿过科罗拉多岛的豪宅区。

路过科罗拉多岛上的私家游艇码头

下75号公路，开过皇家沙滩大街（Imperial Beach Blrd），我们在日落前到达皇家海滩。

正值涨潮期间，太平洋的浪潮足有1米多高，夕阳的照耀下波光粼粼，是冲浪的好地方。

不少孩子在玩冲浪板，美国的家长胆子就是大，根本没有大人在周围保护。

肥硕的美国美女

还有不少孩子在沙滩堆城堡

落日红霞，良辰美景。

拍完沙滩落日后原路返回，驶上高高的科罗拉多大桥远眺南侧的美国海军第三舰队基地港口，巨舰比比皆是。

浮船坞里的大黄蜂两栖攻击舰

靠近大桥处的军港，可看到海面上军港的橡胶保护浮栏。

行驶在返回洛杉矶的5号公路上，路过就在路边的摩门教教堂，据说全美国就此一座。