巍峨的落基山
     7月30日，我们全家开始了为期四天的落基山之行。落基山--北美洲的“脊骨”，从阿拉斯加到墨西哥，南北纵贯4500多公里，广袤而缺乏植被。巍峨的落基山脉绵延起伏，自北向南，有数千公里之长。整个落基山脉由众多小山脉组成，北美几乎所有大河都源于落基山脉。以落基山为分水岭，落基山以西的河流一路往西跃入太平洋，而落基山以东的河流则一路向东奔入大西洋。

    加拿大境内的落基山成为两个重要省份的分界线--BC省和阿尔伯塔省。落基山的诸多山脉都有终年积雪的山峰、现代冰川地貌、茂密的针叶森林、宽广的山谷、清澈的溪流、湖泊和丰富的野生动物，加之这里开阔的天空使落基山成为了著名的旅游胜地，我们一路走来，经过了众多的国家公园，Banff National Park、冰河国家公园 、Jasper National Park 、Kootenay National Park 、Mount Revelstoke National Park 等等，短短四天的旅程，我们也只是走马观花的窥其一斑而已。由于落基山丰富的矿藏资源，使阿尔伯塔省成为了加拿大最富有的省份之一。

    第一天我们走了670公里竟还没有翻过落基山进入阿尔伯塔省，晚上我们住宿在了灰熊镇。灰熊镇，英文名叫：revelstoke，与“灰熊”毫无关系，之所以这个镇被叫做“灰熊镇”，完全是因为在这里有众多的灰熊出没的原因。一百多年前，这个小镇因为一条铁路而闻名。

   穿越整个美洲的洛基山脉阻隔了BC省和加拿大东部的交通，1859年，当美国建成横贯东西的太平洋铁路后，BC省和加拿大政府进行了谈判，如果加拿大也能修建一条同样横贯东西的铁路，BC省将同意加入加拿大，否则则加盟美国。在这样的政治压力，1881年，加拿大总理麦当劳决定效仿美国修建一条连接东西的太平洋铁路，打通加拿大东西海岸的运输。当时最富有经验的“太平洋铁路局”承接了这项工程。但是，由于落基山横贯加拿大南北，所以太平洋铁路局最终决定从东西两岸分别施工，向中间合拢。在全长4800公里的太平洋铁路中，穿越落基山脉的路段是其中最难修的部分，这里雪峰密布，重峦叠嶂，地形复杂，当时的欧洲工人不愿承担如此风险进行施工，于是太平洋铁路局招来了几十万华人劳工。十年的艰辛，最终竟有三分之一的劳工葬身于这条铁路。1885年11月，东西铁路在灰熊镇交驳，钉下了最后一口钉，灰熊镇也成为了当年华人劳工血泪史的见证。“灰熊镇”这个名字正是当年的华人劳工因看见很多灰熊在这里出没，便以此为名，如今这个名字一直在华人中使用。

   

    最后一口钉

    当年太平洋铁路局的火车机头

  如今这条铁路还在使用中，成为东西运输的重要通道

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