这俗话说：常在河边走哪有不湿鞋。我这飞机坐得多了，就有很多奇怪的乘机经历也纷纷给碰上了，这不，我终于也经历了一次机场维权的“战斗”！

   3月19日清晨五点四十，我和同事从位于西三环外的酒店出发赶往首都机场，乘坐国航CA1343，7：25分从北京飞往长沙的第一班飞机，机场高速真不清净，早上6点多就已经车很多，收费处还有些堵。

   等我们紧张的按时赶到换登记牌时，工作人员说这班飞机有状况，要我们到F01口，我一过去，已经排了10多人，都是去长沙的。接着，工作人员说，我们坐的这班飞机被换成小飞机，机票超售30余人，我们都不能登机了，要我们做下一班国航飞机，时间下午5：30，天那，这么霸王啊，顿时，乘客中就炸开了锅：

“有这么超售的吗？”

“我们一行人就我一个人落下，昨天晚上就知道超为什么不提前通知我们”

“我们这一大早来，觉都没有睡醒”

“我晚上还要赶回北京，谁赔我的损失”

.......

   大家吵吵嚷嚷中，值班经理始终不敢到柜台来解释，只是让工作人员传话:每人赔300元.于是大家更愤怒了，冲着这个管不了的事的工作人员一吨好骂，委屈中他带着我们一群人到了值班经理柜台，看着这20多人的阵势，我知道一场维权的战斗要开始了。

   3月份以来，机场很不安静，要接待两会代表，又闹出新疆劫机事件、民航总局又迅速提出不许带任何液体上飞机，结果安检变得极其严格，速度异常缓慢，队伍也越排越长。就在我们跟值班经理交涉的时候，又来三个没有赶上飞机的，他们是已经换了登机牌而不让上飞机，原因是超员。简直太滑稽了！

  就在这时，又来了两个其他电视台的同行，带着沉重的设备器材，他们是因为等待安检而延误了飞机，这时，还有飞往沈阳的航班也是超售不能登机，也来了7、8个人，天那，3月19日的国航整一个乱字了得。

  在我们的交涉中，我们迅速查找关于超售的相关规定，结果发现，就在去年南航因为这样的状况败过一个官司，案由就是消费欺诈；虽然国际惯例中有超售的说法，但那是控制在5%的范围内，而且航空公司要事前告知乘客得到乘客确认方可售票，而我们呢，整个一个被霸王航空公司随心所欲的耍弄，最重要的是国内的航空公司在解释超售的时候，只保留对自己有利的国际惯例，对自己不利的则缄口不言，全架飞机满员160多人,我们超出的有30余人,这个百分比是多少啊？而且我们根本不知道超售这一说，这不是消费欺诈又是什么呢？

  值班经理看到这样的阵势，知道是碰到了一群“非暴力不合作者”了，于是他频繁的请示领导，我们也立即展开联名签字活动，保留起诉的权利。

  这个过程其实很累，我也感觉越来越饿和疲倦了，而有些乘客也没有那么多的时间，人群开始松动，于是航空公司提出，赔偿增加到600元每人，愿意乘坐下一趟国航班机的先送到宾馆去休息，要退票的出具证明免费退票。

  在这个时候，我的同事意外的定到了两张中午12：45南航的保留机动票，于是我们也就办理了赔偿和退票手续，到1号航站楼去等候南航的飞机去了。

 

  事情已经过了三天了，我一回想起来就想，是航空公司的管理太弱智还是服务水平太低，或者是根本就没有什么服务意识，明知道会引发纠纷，可是对于中国的有些相关部门来说，他们就真的会不计后果的做了再说，他们心里可能就想：大不了花几个钱摆平。可中国人就那么不值钱吗？

  也许呢，有些问题可能也不能全怪航空公司，有时候上面来一个命令，他们有苦也只能自己吞下去，撑着！其实那天大家都想到了关于3月19日的一个关键的信息：两会3月18日闭幕，19日代表们要返回了......

  很奇怪，我们的航班原来计划安排的大飞机怎么就突然换成小飞机了呢，反正我们都是一般乘客,不是那么重要的人,先仍下再说......