你坐过黑车吗？

——存在也许就有合理的地方

近些日子，除了为生活的奔波——所谓的忙之外，家里的电脑染上了病毒，在家赖着消极怠工，直至今日也没去看医生……所以，也就极少来这里……

昨天偶然一个电话，让我评价一下即将开始的初级教练员培训，我才知道高尔夫人才计划的第二个工程终于启动了！

今后我想能找到规范教练会不容易，就像我们原来不准备坐黑车一样。生活中，黑车是一种俗称，但我至今不认为是贬称！因为在没有所谓“白车”的时候，给你雪中送炭的感觉……

在谈及“体育殖民化”五年的今天，美国的教练来了（很多）、日本的教练来了（不少）、韩国的教练来了（烟台南山就有）、澳大利亚的教练来了（有一些），就连斐济的非斐济籍教练也来了（见过），可是感觉我们本土的教练却越来越隐蔽了……2007年没有进行教练员资质考试，2006年以前的名录也不太好找。不过去年开春就知道这下好了，教练员四级培训体系马上就要建立了，一年之后，终于露出了模样！

看看，通过中高协“有关事宜通知”中的注解，我感到在建立教练体系的过程中，还有许多接近生活中的“黑车现象”……

那些来不及参加（原因很多）培训的现职教练员（许多连中高协职业教练员卡也没有）并非都有机会参加培训，而参加培训我以为也不应该100%拿到资质证书吧？

裁判员对应的更多是比赛，比赛的多寡决定着对裁判员的需求；教练员（特别是初级教练员）对应的是众多不同层次（年龄/水平/目的）的学球者，对教练员的需求大概不是靠几次五天的培训就能解决的！

以下是中高协通知中的参训人员条件：

热爱高尔夫球运动事业，自愿接受并自觉遵守中国高尔夫球协会有关教练员管理规定，有志于从事高尔夫球教学工作，具有一定高尔夫球基本技术和基础知识者，经相关省市、自治区、直辖市地方体育局、高尔夫球协会、高尔夫球俱乐部推荐可参加中国高尔夫球协会初级教练员培训班。原获得中高协颁发职业教练员证的教练员须重新参加培训，领取新证。

注：

(1)在2006年1月1日以后获得中高协职业教练员卡全体教练员需参加中高协组织的初级教练员培训(可不参加考试)，并交纳有关费用后，转换为初级教练员。

(2)在2005年12月31日以前获得中高协职业教练员卡全体教练员必须参加中高协组织的中级教练员培训(可不参加考试)，并交纳有关费用后，转换为中级教练员。

(3)对于意在中国境内担任高尔夫教练的各国家和地区的专业人士，需参加中高协组织的各级教练员培训班。考核通过后，颁发各级证书，并按照中高协有关教练员规定交纳相关费用进行注册；对于已持有其本国家或地区PGA颁发的职业教练员证书者，必须每年向中高协交纳1000美元的登记注册费用，经中高协批准后，方可担任教练工作。

如果暂时没有来得及参加中国高尔夫球协会教练员培训的人士，那些“已持有其本国家或地区PGA颁发的职业教练员证书者”没有“向中高协交纳1000美元的登记注册费用”，未“经中高协批准”，就担任教练工作的，我们又怎样去管理呢？难道要向上海有关部门查处“黑车”那样去“钓鱼”呢？