图文/迈客1979

“劳驾”是我们几个喜欢自驾游的朋友对疲劳驾驶的简称。开车不光要自己注意遵守交通规则，还要时刻提防那些违规的车辆。如果在普通道路上碰到醉驾最令人头疼的话，那么在高速上，最棘手的就是碰到疲劳驾驶的车辆。

以下就是我近来在高速上抓拍到的一例典型疲劳驾驶车祸过程。

    高速行驶，发现前方300米左右一辆奔驰不断游离于道路中心线，俗称S状行驶。朋友立刻提醒我说那个司机睡着了。眼看奔驰鬼使神差地打着S靠近前方一辆长途大巴。朋友不断打远光、鸣长号提醒奔驰。也就在奔驰即将追尾的一刹那，司机被喇叭声惊醒过来，于是立刻猛打左方向。由于车速过快，奔驰立刻像离弦之箭猛然斜向撞向左面护栏。车身上散落的零件已经飞到我车玻璃前。

    幸亏后方那时没有其他车辆驶过，我方也早早察觉对方异样而保持距离因此奔驰突然发神经没有殃及其他车辆。同时，幸亏朋友的鸣号提醒方使得奔驰如梦初醒没有酿成大祸。拍下这一惊心动魄瞬间，我们仍然心有余悸。要知道，如果奔驰在这种状态下追尾大巴，不单自己可能车毁人亡，更可能会将毫无准备的大巴撞成失控甚至颠覆从而造成满车乘客的伤亡。这种情形以前在高速上不是稀奇事。

     说不稀奇，因为没过两天我又路过类似车祸。只是这一次司机是否像奔驰司机那么幸运不得而知。

    在未曾与其他物体发生接触的情况下，车辆驶离路面，无缘无故撞到隔离墩或护栏；驾驶员没有试图避免事故的证据（如刹车痕迹）。这些都是典型的疲劳驾驶的证据。疲劳有许多警示信号：打哈欠、眼睛感觉酸重发沉、视野模糊、产生幻觉、注意力难以集中、焦躁、感觉饿和渴、反应变慢、身体感觉僵硬、驾驶速度变换频繁、不必要的挡位变换、游离于道路中心线。

以下是我实拍到的国内各高速路上警示疲劳驾驶的事故车辆，触目惊心

    我国2008年道路交通死亡人数超过7.3万人，万车死亡率为4.3人，造成直接财产损失达几十亿元。用同期的数据对比，西方发达国家的万车死亡率仅为0.4人，我国的死亡率是其10倍。 而疲劳驾驶、超速行驶正是我国交通事故死亡率高发的重要原因。（摘自权威部门统计报告）

为了自己和他人的生命安全，劳驾您请勿“劳驾”！！！

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