看到海外网友贴的一张美国汽车促销广告。买一送二的广告词赫然在目，欧美汽车市场萧条的现状令人触目惊心。欧美实体经济所受到金融危机的打击在汽车行业灾难性地体现出来。根据Autodata Inc.的数据显示，美国11月份汽车销量下降了37%，降至74万辆左右。几十年来美国汽车月销量首次低于80万辆。)通用汽车的销量下滑41%，仅为15万辆；福特汽车的销量下滑31%，仅为12万辆。全球销量的下滑更是首次连日系车也未能幸免。丰田汽车的销量下滑34%，仅为13万辆；本田汽车销量下滑32%，仅7万辆。(

底特律三大头虽然已经承诺年薪只拿1美元，虽然他们这次已经不座包机前往华盛顿。福特汽车公司首席执行长Alan Mulally更是乘坐福特Escape混合动力车前往华盛顿，但是他们仍然是狮子。他们向布什政府开口340亿。通用汽车(General Motors)、克莱斯勒(Chrysler LLC)和福特汽车(Ford Motor)周二向国会提交企业整改及扭亏计划报告。通用汽车和克莱斯勒都用数据表示，如果不能从政府获得数十亿美元紧急贷款，两公司甚至无法支撑到12月底。

在这些难兄难弟中，福特公司历来是财务管理最优秀的公司，因此对风险控制的掌控以及一贯保守的财务策略一直让其运行在相对稳定的轨迹中。这次福特汽车的情况也好于其他公司，福特公司早在2006年就将抵押了自己几乎所有的资产，因此早在金融信贷危机爆发前就争取并筹集到180亿美元的过冬干粮。

值得注意的是，三大巨头在向美国政府提出整改措施的同时也对他们长期以来头疼的全世界最强大而强硬的全美汽车工人联合会 (UAW) 发出暗示通牒。他们

直截了当地指出，为使美国本土的汽车工业保持竞争力，UAW会员当前所签劳动合同的所有内容都应该重新评估。而UAW从来不会服软，他们这次甚至表示宁可企业破产保护也不会放弃员工的利益，看来这场战争同时会是复杂的。

据消息说，欧洲的整车厂已经决定给员工放假五周。这个圣诞和新年对欧美来说同样寒冷。他们是否能在五周以后的2009年引来春天的一丝和煦的阳光，很多人不敢奢望！