前天晚上打的，发现车内空间比一般的出租车宽敞的多。一问，司机师傅很自豪，说自己的车是桑塔纳3000，北京这样的出租车不多。司机师傅顺便就提到，北京已经又从英国引进了15辆更宽敞的出租车，连轮椅都可以推进车里，司机都已经招聘好了，正在培训。很快就会投入使用，主要是为奥运会服务。因为若不放轮椅时，这种出租车可以坐7个人，而且价格也是每公里2元。所以，师傅说，到时候肯定会很抢手。

言谈之中，司机师傅颇觉自豪和兴奋，因为北京也可以见识到英国的7人座出租车了。但是我却一点儿都兴奋不起来，不是因为自己在国外呆过，已经见识过外国人的“宽敞”出租车，而是对引进这15辆出租车的初衷和时机感到悲哀。北京奥运会，外国人要来，但是人高马大的老外肯定对我们这些狭窄的出租车不适应，最关键的，奥运会之后还有残奥会，会有来自世界各地的很多残疾运动员，所以我们一定要提供能为残疾人服务的能放轮椅的宽敞的出租车。但是，难道在此之前，北京就不需要这样的出租车么？ 我不知道北京乃至全国的残疾人有多少，也不知道需要乘轮椅人出行的人有多少，但是肯定不会比外国少。而且随着中国社会老龄化的日趋严重，将有更多的老年人需要乘坐地铁出行，至少今天早上上班时，就看到工作人员在帮助一个乘坐轮椅的老人上地铁。我当时心想，怎么坐轮椅还来挤地铁，但是马上就想到了昨晚上7人座出租车的事儿，这些车还没有投入使用呢！

正好早上一上班，就有看到了两个文件，一个是3月份颁布的“中共中央、国务院关于促进残疾人事业发展的意见”，另一个是全国人大常委今天新闻发布会提到残疾人保护法修正案，其中前者明确提出，要加快无障碍建设和改造：

“制定、完善并严格执行有关无障碍建设的法律法规、设计规范和行业标准。新建改建城市道路、建筑物等必须建设规范的无障碍设施，已经建成的要加快无障碍改造。小城镇、农村地区逐步推行无障碍建设。加快推进与残疾人日常生活密切相关的住宅、社区、学校、福利机构、公共服务场所和设施的无障碍建设和改造，有条件的地方要对贫困残疾人家庭住宅无障碍改造提供资助。交通运输、铁路及城市公共交通要加大无障碍建设和改造力度。公共交通工具要配置无障碍设备，完善残疾人驾驶机动车的有关规定和管理办法，公共停车区要优先设置残疾人专用停车泊位。切实加强无障碍设施设备的管理和维护。积极推进信息和交流无障碍，公共机构要提供语音、文字提示、盲文、手语等无障碍服务，影视作品和节目要加配字幕，网络、电子信息和通信产品要方便残疾人使用。”