我问别人这个问题时，某甲说，未来GPS那么方便，还需要问路吗？某乙马上提出反对意见，GPS普及不等于人人都会用啊！
　　我注意到一个很有趣的现象：男士问路一般喜欢电话或短信问，女士问路则问路人的比较多，而且越是漂亮女性，越倾向于问路人。
　　某甲（男）说：短信问人方便点，路上的人说不定也不认得路。
　　某乙（男）问：是不是男人更好面子所以不愿意问路人？
　　我说：主要还是因为路人对男士都比较戒备吧？所以女性问路方便点，尤其几个人一起出行时，漂亮女性一般会自告奋勇担任问路角色。
　　然后我又补充了一句：我一般去路边报亭买瓶水，顺便问路。（路边报亭主人一般不至于不知道附近路吧）
　　人在什么时候问路最多？一般是离目的地已经只有不到一公里时，最容易需要问路，出门前大方向总是知道的。这样的情况下，GPS能带来多少帮助？
　　有人说，可以160问路啊！
　　160指路有一个很大缺陷，就是对目的地附近一公里的建筑物很不熟，而对附近消费场所的营业时间、公交线路的营运时间等也不熟，经常无法给出我们要的答案。
　　很多时候我们需要的指路方式是：你在十字路口的哪边？哦，XX大厦在你对面？是马路对面还是同侧？你先过马路走到那座大厦旁边，然后面朝大厦，向左走大约二百米，看见停车场边一个路口，向里走就是了。
　　在这个指路过程里，首先是对问路人进行定位，然后根据问路人的交通方式（步行）给出合适的参照系和行动方案。160能做到么？
　　记得有年去新兴宾馆办事，当时新兴桥还是一个大泥坑，新兴宾馆也正进行外墙装修，从公交车站出来就看见新兴宾馆楼了，从泥坑边和脚手架下找路费了好大功夫，这样新鲜的路况变化，160能知道么？
　　以后的导航设备说不定是这样的：设备能识别交通的立体信息，希望从系统获得服务的人，也需要分享自己的交通信息，可以按移动速度变化指路的精度，避免过了路口语音导航才提示的错误发生，同时，步行在楼宇间时，可以从3D显示器获得从目前位置到目的地被人使用最多的方案，方案的使用度按时间加权。
　　有人说，要是有可用性高的向导平台，他可以投100万美元。嗯，我加倍，不过条件是平台要有一万人以上的不领工资（可以按工作量和用户评分领服务费）的向导，可以为用户提供电话导游帮助的。谁能给我做一个出来？