航空公司希望旅客计划性强一些，因此对早一些的票给予较多折扣，这对时间计划不确定的旅客来说很划不来。而且提前订票的旅客往往喜欢挑航空公司和飞机，使有些机型的航班会有比较多剩余座位。

　　我曾经历这样一个事件：由北京飞往上海，预订的航班因为机械故障停飞，全飞机二百多人从上午八点到中午十二点前后就已经全部改签其他飞机，这说明飞机没卖出去的剩余座位数很多。

　　乘客订票之后，行程安排受订票约束很大，难免有不便之处，而且有些时候市内交通距离远，路况不可预测，有的乘客怕因此误机或早到时间太多，干脆不选择飞机作为出行工具。

　　而且目前的售票方式对航空公司来说也颇多不便：由于一两天差距票价相差比较大，行程确定的旅客往往提前订票以选择更低价格，使飞机高价票剩余较多，而航班安排弹性却降低。

　　为提高航班安排弹性，其实航空公司需要一些对机型、出发时间、航空公司无所谓，但是行程不确定又希望享受提前订票折扣的乘客，而在目前的售票方式下，这样的乘客是比较难容纳进来的，我们能否提供这样一种服务以吸收这些乘客呢？

　　如果有这样的服务：

　　1.在离机场很近（比如半小时车程距离）的市区安排休息站，会员可以到休息站等候机票，等票期间休息站免费提供饮食及网络服务，如果遇到恶劣天气机场封锁，会员从休息站可以较机场更方便回家；

　　2.会员可以较预定价稍高的价格（交费的VIP会员，则与预订价格相同）拿到机票并由休息站车辆送往机场；

　　3.在假日等机票紧张的时段，俱乐部会囤积部分机票供应会员尤其是VIP会员；

　　4.确定出发日期而对航班无要求的旅客可提前告知俱乐部，并能因此而获得优惠；

　　5.为避免冲击传统售票系统，只面向互联网发展会员。

　　航空公司可以按正常预定价格向俱乐部提供机票，同时根据销售情况向俱乐部支付提成，也可以将距离起飞一定时间内（比如起飞前三小时或五小时以内）的机票全部以很低折扣销售给俱乐部，由俱乐部承担风险。

　　这样的服务，不会触及航空公司利益吧？会有旅客接受吗？