怀念6095次列车_山人

我国的铁路客运，当前分为普速、快速和高速三个等级。目前普速的定义是时速160KM以下，保留有车次冠以字母T的特快、冠以K的快速和纯数字的普通三大类。而在上世纪90年代提速初期的火车时刻表上，我们看到旅客列车是细分为10个种类的：Y（旅游列车）、Z（准高速）、K（快速）、特快、直快、快客、直客、客、市郊和混合列车。其中类别为单独一个客字的，被形象地称为“站站停”。经过20多年的惊人发展，“站站停”越来越少，渐渐又被一个含有乡愁和怀旧意味的“绿皮火车”代替了。

回想起旅行的经历，我本人乘坐次数最多的绿皮车当属京原线的6095次。我早就忘记了它最早的编号，只是从家里残存的列车时刻表里还能找到，90年代是795次，后来改为7095次，至今还能检索到2006年法律人士郝劲松曾买过一张该车次的票，于铁路部门掰手腕，打官司。估计是2007年第六次大提速后，改为6095次，直至2010年7月1日停运。

该车开行在文革期间修筑的战备线路京原线上，起初由永定门站早6:37始发，后来改为北京西站早6:20始发，几乎每站都停车，因此速度奇慢，开到太原560KM，要运行近15个小时。因为是战备铁路，穿行在艰险山区，提速后也只缩短了半个小时。尽管速度不够理想，但它沿途旅游资源十分丰富，长期受到驴友的喜爱。停运以后，从北京开往山西方向的普速火车均为夜车，对旅行者来说，极为不方便。广大驴友和车迷，对6095次始终相当怀念。

6095次时刻表（2007版）

北京西6:20 丰台6:40 石景山南6:54 大灰厂7:22 燕山7:54 良各庄8:04 孤山口8:19 云居寺8:29 三合庄8:41 十渡8:57 平峪9:07 野三坡9:21 苟各庄9:36 福山口9:47 白涧10:03 板城10:13 紫荆关10:52 浮图峪11:42 涞源12:06 小西庄12:24 艾河12:42 招柏12:59 云彩岭13:10 大涧13:21 灵丘13:41 平型关14:23 东淤地14:38 东庄14:49 大营15:02 五台山15:25 繁峙16:01 下社16:15 枣林16:28 代县16:44 阳明堡17:00 平社19:15 高村19:40 阳曲20:00 太原北20:35 太原东20:43 太原20:48

7095次时刻表（2001版）

北京南6:37 丰台6:53 石景山南7:11 大灰厂7:25 上万7:35 南观村7:45 燕山7:53 良各庄8:02 孤山口8:16 云居寺8:25 三合庄（通过）十渡8:55 平峪9:13 野三坡9:28 苟各庄9:42 福山口（通过）白涧10:04 板城（通过）南城司（通过）奇峰塔10:28 紫荆关10:42 大盘石（通过）塔崖驿（通过）王安镇11:08 山河（通过）浮图峪11:28 北屯（通过）涞源11:47 小西庄12:06 艾河12:23 驿马岭（通过）招柏12:41 云彩岭12:50 大涧13:05 灵丘13:14 唐之洼13:38 东河南13:52 平型关14:07 东淤地14:20 东庄14:31 大营14:42 金山铺14:52 五台山15:05 集义庄15:16 华岩15:27 繁峙15:39 下社15:50 枣林16:01 代县16:12 阳明堡16:26 王董堡16:35 惇阳镇16:45 薛孤16:57 原平17:07 唐林岗17:21 忻口17:32 部落17:58 播明18:08 忻州18:20 田村18:29 豆罗18:40 寺庄18:49 平社19:01 南河19:10 北白19:21 高村19:28 柏井19:39 阳曲19:50 南塔底19:59 皇后园20:08 太原北20:28 太原东20:36 太原20:41

时刻是清清楚楚，很多小站之间，火车开不了10分钟就到了，坐在窗边看着风景，怎么刚一开动，就又减速，又到站了呢？

我曾数次乘坐该车出游，目的地有十渡、野三坡、紫荆关、五台山等。它能够串连起来的著名景点，还有不少，如北京的云居寺，河北涞源的乌龙沟长城，山西的平型关，古城代县（雁门关、阳明堡、赵杲观均离此不远）等等。坐车的很多趣事，回忆起来还历历在目——

路过燕山，能够看见燕山石化的火炬一直在燃烧，总有人说，多浪费啊！路过平峪时，总听到车上有人讲：出北京啦！野三坡和苟各庄，到底哪个是我们旅游要去的地方，争论过无数次。奇峰塔，路过时总要看看，路边到底有没有一座塔。驿马岭那个隧道好长啊，7千多米呢，要轰隆轰隆开很长时间。灵丘出来有一个小飞机场，可是怎么从来路过的时候没见过飞机？平型关过了多少回，总是不知道当年林总打仗到底是哪个方向。…………太多了，渐渐地都记串起来，到底徒步走过几个黑骨隆东的隧道，也算不清楚了…………

2009年4月，是我最后一次乘坐6095次，游览的目的地为易县的紫荆关。在此整理几张当年拍摄的照片，表示对这一令人倍感亲切的“站站停”的怀念。

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▲ 京原线紫荆关车站站房。

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▲ 车站的站牌。

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▲ 售票的使命也结束了。

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▲ 火车站外面村庄的耕地。

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▲ 从火车站出来，都是这样的黄土路。

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