每次从东边打车回家，都要经过国务院新闻办公室（老外交部）大门口那个调头的红绿灯，这个红绿灯总是让人觉得很讨厌。因为调头绿灯亮起后，通常都超不过三辆车过得去，后面的车又要等待红绿灯很久才能通过。

　　经过这个红绿灯路口几乎总要评头论足一把，怎么这么慢，这么不合理，只能通过三辆车，难道这个路口的红绿灯这么容易坏不成？

　　少则等3分钟，多则等5分钟，今天竟等了10几分钟，马上拨打122报告这个异常情况，因为车排了好长一列。正当我接通电话时，从右侧有两辆车拐到我乘坐的这个出租车前方调头等候区，绿灯既然亮了，我乘坐的出租车作为第三辆车终于顺利通过了这个红绿灯路口。

　　当然后面还有一排车没通过，我在电话里和122的人报告了情况，我说这个路口怎么经常这样，他说派附近的交警去看一下情况。出租车刚拐进小区的门口，122那边回拨了电话，告诉我那个路口的红绿灯是智能的，你的那辆车没有压在调头线上，所以那个灯就没有进入等候状态，车只要往前开一点点就可以了。

　　真没想到这个红绿灯如此“智能”，终于恍然大误，以后我会注意了，本来打车10块钱都不需要跳表，竟然给我等到14块钱都有点不耐烦了。

　　在这住了一年多，才发现这个红绿灯有这种功能，并且是经过122同志的提醒才知道的，不知道一般的司机知不知道这些特点？如果知道，那么就又被出租司机忽悠了，如果不知道，那么是不是应该有提醒标记呢？

　　和这个路口相似的“智能”红绿灯，我在地安门西大街，也就是荷花市场和日昌餐厅相隔那条人行斑马路上遇到过。开始以为人行马路两边的红绿灯杆上的按钮没什么作用，按了感觉和没按一样，反正不按也能过得去。

　　后来才发现，其实对面有人按了，如果不按，人行指示就一直亮着红灯，只有按了才会进入“等待”状态，否则你就是等一天都过不去马路对面。

　　这些红绿灯，从理论上说既智能又人性化，可是谁来教育司机和行人，车应该压在拐弯线上，行人过马路应该按一下按钮呢？这个时候，智能却显得有些低能。