一天里看到都该是相对权威部门发布的的两组数据，细细品咂一下，实在觉得不是滋味。

其一：中国汽车工业协会日前公布的全国海关统计数据显示，去年我国进口各类汽车81.36万辆，同比增93.3%，累计进口金额306.40亿美元，同比增99.7%。另据南方网报道，去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。比较于中央政府采购网于2009年公布的“2009--2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中的38家汽车厂商所包括的21家自主品牌企业，被实际采购的订单却仅占可怜的比例，反而各类“豪华公务车”的超标购车等违规行为却是频频被媒体和网友曝光。

其二：国务院新闻办昨日发布中国农村扶贫开发的新进展白皮书中所述，虽然农民贫困人口在过去的十年中减少了超过6700万，扶贫标准也从865元提至1274元，但十年来，中央和地方各级政府对扶贫的财政投入累计也不过2043.8亿元人民币。【其中中央财政安排的扶贫资金投入，十年累计投入1440.4亿元人民币】。

尽管按照全国农村扶贫标准1274元人民币来衡量的农村贫困人口数量，从2000年底的9422万人减少到2010年底的2688万人；农村贫困人口占农村人口的比重从2000年的10.2%下降到2010年的2.8%。但公务车的档次呢？总不会也是提高了2.8%吧？？？

这也即是说，一方面国家着实是在努力地缩小着贫富差距，但同时也无形地彰显着档次上的距离。年均200亿的扶贫满足的是糊口，年费800亿的公车采购呢？？又是什么？？

在很多发达国家不仅公车数量极少而且一律使用自主品牌的制度约束下，我们的豪车上纲上线的采购又是扶了谁的贫？？如此罔顾社会感受和忽视民众心声的高开高走、屡禁不止还有什么规章监管和控制力度可言？？

一个国家，两种套路，一袋银子，两种花法，到了可以简单的数字比较的时候，就不是哑口无言的悖论了，而是彻头彻尾、无话可说的扯蛋。