曾经，未雨绸缪或者居安思危一直是国民敏感神经中不可缺少的思维所在，而今，急功近利、好大喜功却成了普遍存在意义之上的案头思路。一旦出了问题，归结为天灾和不可抗力的客观因素也成了基本套路，但究其实质，哪个又能跑出主观的人为之祸？？？

     直面问题，需要的是坦荡的勇气而不是刻意的回避；解决问题，需要的是客观的面对而不是推诿的遮掩。固然，人之本性皆是需要荣誉光环添彩，但实然，人之本性也更需要客观直面的是非黑白。

     高铁出事，无论是其中的当事者还是感同身受的旁观者，其心之殇、情之痛都概莫能外。作为草根，虽位卑言轻，但于大义之直言心思不免。

     难说是意外命中的两篇文章谈及与此并预言绸缪在先，在此也甘愿受领“乌鸦嘴”之嫌疑。但于此最要命的问题就是：如此事，草民尚能够看到，那些“专家”们都是干什么吃的呢？？？

     文章一：发于2011年6月10日，也即是京沪高铁正式运营之前，《高铁只是等待的“高级杀手”！》【http://blog.sina.com.cn/s/blog_5908f7a301017uf3.html】

     文章二：发于2011年7月14日，也就是京沪高铁正式运营之后小事故频发之时，《高铁事故的偶发与常态辨析》【http://blog.sina.com.cn/s/blog_5908f7a30102dqsq.html】

     对于高铁问题存在的由来和缘由的基本浅识，以上二文应该已是相对具体，在此也不再多费笔墨。而与此的结论便是：事故出现和天灾无关，而是十足的人祸。

     在以血的代价换来不幸言中的慨叹之余，需要反思的不仅是对事件的处理和过程的追究，更该是对全过程的全面审核。决策和上马未见得有错，但执行和落实的过程又何曾少了拍脑门、头脑过热、利益猫腻、违规操作？？？而同时，经验的汲取和集聚又岂是一朝一夕可以达成？？

     可以不无夸张地说，死了35人，因之处理350人都会有漏网的；伤了192人，因之挖出192亿的不当利益也会有幸灾乐祸的。同样，这也是预言，而与此，更多的期望还是不再是“乌鸦嘴”！！！

     为死伤者致哀！！！惟愿你们生命的意义不只是单单的预言筹码。