每每，信誓旦旦的口实和交口称赞的口碑无时不在上演官与民的调调推演，那个可信？信那个？是众口一词还是五味杂陈？说不清道不明，剪不断理还乱。

     按说，惟楚有才，也不知湖北节前高调宣扬的扫黄开始落实没？反正不会有人没事找事地去大老远触那个霉头。倒是惟楚有“财”却是见着了，10年前斥资11亿元的武汉长江三桥——白沙洲大桥在十年来先后进行了24次维修都是白纸黑字说的，着实遇到了负责任的好婆婆，“补贴”随时到位不寒碜，这个“小三”做得实在滋润。

      按官方明确的口实来说：屡次维修只因白沙洲大桥“治超”乏力，而超载是大桥受损的主要原因，兼及盲目上马所谓的新工艺、新材料惹的次祸。这不由得不信，只在于修修补补视为家常便饭，花得出看得见。

     而同样作为百姓的口碑来说，和作为相距数公里不远的“老大”----于1958年建成的万里长江第一桥----长江一桥50年才大修过一次的情况相比，不由得不叫人质疑：长江前浪拍后浪，老大甘做嫁衣裳。一奶同胞，护短护小也不带这样的！！！

     曾经，慢工出细活制造了诸多的口碑，也曾经，赶帮比学超的“深圳速度”也制造了诸多的口实。而一劳永逸和一波未平一波又起也着实上演了口碑和口实的比拼。于是，面上的到了纸上，纸上的到了呼声，呼声又渐而到了台下，终了没了声音之后也难见几个下台的。

     现下，口实多了，难免众口铄金的遮蔽，而口碑多了，也难免异口同声的褒扬。到底秤砣向那边倾斜，不消说，有才绝对的不止楚地一方。

     当然了，成为口实远远比制造口碑简单得多。出头的椽子和打地基的沙子还不是简单的数量问题，只是，遮风挡雨和根损基摇也绝对是两码事。看就看，在哪端摆弄了。