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亚航客机失联，雷雨天气或是最重要的原因！
(2014-12-29 14:13:33)
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杂谈 |
从目前报道的消息来看已知的是：2014年12月28日亚航QZ8501航班于6点35分起飞，7点12分飞行机组通知管制要求改变高度并偏航以避开危险天气，7点16分飞机仍然在雷达屏幕上，7点17分航班和控制中心失联，7点18分控制中心察觉飞机从雷达上消失。（来源自央视新闻）
我们再看一看当时飞机失联区域的卫星图片。
http://ww3/large/58f15dd0gw1enqhcmb9pbj20b408kjri.jpg从图片中不难看出航班失联的时候所在区域处于一大片雷暴天气中。这样云体我们叫做“积雨云”，积雨云必然裹挟着自然界中多种危险天气。
积雨云对飞行的危害有哪些呢？
高空中：积雨云云体中富含水汽，在高空中极易形成过冷水滴，在很短的时间让飞机严重积冰。雷电会对飞机的机体，电子设备造成损伤。阵性大风会带来强烈颠簸并给机体造成极强载荷，也有可能对机体造成损伤，冰雹的威力就更大，好比炮弹打在飞机身上，可能会令机体严重损伤，发动机受损。
低空中：积雨云会带来强降水，会令能见度急剧下降，另外令跑道的摩擦力下降，不少飞机冲偏出跑道的原因就在于此，还有就是下击暴流，低空风切变也是导致一些空难的主要原因。
以上这些都是说明积雨云是严重危及飞行安全的因素。
在积雨云附近飞行风险极大，被雷击，雹击的可能性大大增加，某些极其恶劣的天气现象可能短时发生，让飞行机组猝不及防，也或许逃都来不及！
个人猜测：航班在飞临大面积积雨云附近后发现保持高度和当前的航线无法躲避危险天气后，便申请改变航线和上升高度（32000FT上升38000FT），但是还没有给飞机自动驾驶输入命令就在短时遇到了极其恶劣的天气，极强颠簸或者雷击，雹击令飞机严重受损，通讯设备损坏，机组失能。飞机在自动驾驶的控制下继续保持32000英尺飞向雷暴主体中心（因为从申请到从雷达上消失高度都是32000FT，是从网络上获得的信息），遭遇更强更恶劣的天气，极强的雷击导致飞机上多数电子设备严重损坏（目前都没有收到黑匣子的无线电定位信号的原因）。最后严重受损的飞机在空中依靠原始的空气动力，失控飞行，最后消失在大海之中。
以上猜测全凭个人从网络，电视上获取的消息的推断，与事实本身肯定会有偏差。文章中有错误和不足之处，请大家多多指正，谢谢！
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