今天值飞CA4332航班从广州飞往贵阳，1337从广州起飞，大概在1447左右在贵阳01号5边建立盲降，在跟随盲降指引的过程中，觉得航道信号不是很稳定，有短时的大幅摆动现象，我还给副驾驶说，这个信号不太对劲，还好当时跑道能见，在结合目视参考的情况下于1451在贵阳龙洞堡机场落地！

    滑到位下客过程中，我就听见驾驶舱外有争吵，于是出去一探究竟，才得知有旅客在要落地那会接听手机，安全员制止她，最开始她不理会，后来安全员见快要落地了，很着急，就亮出身份说是飞机上的安全员，命令她关机，结果旅客说这个手机我不会关，关不来（后来经过我们机组成员研究，才发现她使用的手机是山寨的IPHONE手机，频幕滑动开锁很不灵敏！导致无法关机，整个航程也没有向我们机组人员说明），要落地的时候她女儿来电话，她就接听了，那个阶段她的手机处于来电接通状态！应该说对于飞机接收地面信号造成了干扰！

（记得以前，当时还是在广州老白云机场，我才上飞机不久，所以记忆深刻，当时广州受锋面天气的影响，风大，雨大，云也低，落地后机长得知刚才落地的时候有乘客在打电话，简直就是气急败坏的说：“难怪我出云找跑道的时候，方向都找反了，原来是有人打电话影响了航道信号，还好后来找对了，差点复飞了！”所以，我认为电话通话对飞机的机载设备一定是有影响的，但是天气条件好的情况下，飞行员可以通过目视修正由于干扰信号导致的偏差，但是一旦遇到边缘天气条件下，飞行员要到很低的高度才能见地面，要是信号不准确，对飞行安全是一个很大的威胁！）

    由于该旅客已经违反了航空安全法规，且在安全员制止她后，和安全员发生争执，下客时，安全员要求她不下飞机，本想批评教育，警告她一下，结果她不但不接受批评教育，还大吵大嚷说我们机组不对，我征求了安全员，乘务长的意见，决定报警！后来来了一位警官，我们写了相关的情况说明，完成一些交接手续，该旅客交由贵阳机场公安处理！

    最后我想说的是，航空安全是不容得半点马虎，一些看似小事的事情一旦结合起来就会造成重大的事故，人命关天！所以，希望各位旅客在飞机上切实按照航空安全要求上的做，因为里面的条款都是血的教训换来的！也请大家理解客舱安全员和乘务员的工作，他们是在飞机上保护大家生命安全的“摆渡人”。