位于横滨市郊的座间纪念库，其实算是一个名副其实的汽车博物馆。

汽车博物馆书写的是日产的历史，也是日本汽车业的历史。

★这辆红色的dat sun，已经被撞得变了形，但是却有着珍贵的收藏意义。在nismo赛车节上它还被安放在现场车库进行展示。

★这里展出的日产车型，大多数都来自于市民的捐赠。

★白发苍苍的老人是纪念库的管理人员，是日产公司退休的车型设计师，实在是敬佩，说起日产的发展历史，他口若悬河。

★这里保存的车70 % 还是可以驾驶的。

★座间纪念仓库与其说是个汽车博物馆不如说是个艺术的宝库，保存了1954年以来的430台（其中30台异地保存）日产各种品牌的汽车，其中200多台为普通车，20多台商务车，4台电动车，18台为的士、消防车、警车等。

★这辆车，像校车多一点。

★一些老车型，让人重拾儿时的记忆，颜色鲜艳，但是历史沉重。

★这种大敞开的车门设计，据说安全系数不够高，已经很少运用，但是对于参观车内装饰，却是非常好的。

★间座汽车博物馆内，聚集了在1954年横滨工厂事物本馆（现在的发动机博物馆）保管的从“DATSUN11型Phaeton”、到现在包括“historic car、show car”在内的400余辆各种款式的日产汽车。

★很多车型都已经更新换代，但这里珍藏的，却唤起了不少人的回忆甚至唤起几代人的记忆。

★每一辆车都有一段光辉的历史，车子前方，有相应的日文和英文说明，记录着车子一路走来的艰辛。

★这种上世纪二三十年代的吉普车设计，大概在电视剧和电影中才能看到了。

★消防车很威风，颜色经过翻新之后，跟新的车子没有什么不同，橙黄色足够醒目。

★旧式的datsun跑车，虽然结构简单，但是看上去依然霸气十足，前面的灯的设计就让它霸气外露了。

★可以想象穿着旗袍或者和服的小姐们从车上下来的画面。
 
★这辆明黄的跑车，绝对够拉风的，前视镜就像两个小探头，车身也非常流畅。


 
★那时候的赛车看上去似乎不够厚重，但是绝对是轻巧灵便的，车身上还印着当时比赛的顺序号。

★潜水艇出场了，明显凸出的车头，明显凹进去的车身，这样的设计，安全性十足，就如百战百胜的潜水艇。

★在车库里，每一部车子都有它辉煌的历史，有些曾经是日本天皇的座驾，有些则承载着文化人的梦想走遍了世界也走进了中国，那些伤痕累累的印记，书写了它沧桑的经历。正如设计师水野先生的描述，NISSAN带给大家的就是一个梦想。而在这个博物馆里，这个梦想照进了现实，因为眼睛能看到的，手能触碰到的，心灵能感受到的，都是一个梦想的实现过程。

★这是比较经典的一款nismo赛车。



★老爷车的款式，典型的后视镜设计，前面还配有铃铛，这也许是以前人们按喇叭的方式，想象着在大街上响起这样的铃铛，旧上海的气息迎面扑来。

★这样的合影实在太有意义了，几百辆车子静静地躺在车库里，无声无息地书写着NISSAN的品牌历史，也书写着日本甚至整个亚洲的汽车发展史，只可惜这个纪念库暂时还不对外开放，只有收到邀请的媒体和专家才能进入参观，所以我感觉非常荣幸，能在这样的环境里体验日产的技术设计历程，这不但是它给我创造的一个梦，也为实现我自己的人文文化之旅打开了一个新的视窗。

【写后感】这次参加2011年NISSAN人性化创新体验之旅，我感悟颇深，首先我不是一个汽车行业的专门人士，对汽车的了解很肤浅，但是一路下来，却在企业文化以及各地文化的影响下，渐渐对汽车有了热情，特别是参观了汽车博物馆之后，我才深深体会到，一部汽车，一个品牌，也是一段历史的写照，同时也隐藏了很多老百姓以及汽车制造公认还有设计者的血和泪。有点惭愧的是，在参观博物馆的时候，未能一一记录每一部车子的历史，只能这样简单地表述一下我对其外观的印象，实在是对不起那辛苦讲解的白发苍苍的老技术人员，但愿以后随着博物馆的开放，我能在网上或者一些书籍记载上了解到关于它的更多的知识，也期待有一天它对公众开放，我能携带家人再去参观。

欢迎大家到微博跟我交流关于汽车博物馆的相关事项，期待代价的指教。