体验长江三峡升船机
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三峡升船机长江三峡大坝五级船闸长江三峡宜昌 |
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长江三峡升船机已于2016年9月18日建成并进入试通航阶段。
三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米。三峡升船机全线总长约5000米,船厢室段塔柱建筑高度146米,承船厢长132米、宽23.4米、高10米。提升重量和高度均为世界之最,是现阶段全球规模最大、技术难度最高的升船机。
三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。
三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船,及部分运送鲜活快速物资货船。这类船舶过坝时间由现有的通过五级船闸的3.5小时缩短为约40分钟,游客也不再转车换船,预计每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力,使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。
照片拍摄于2016年7月19日升船机的测试阶段。
1,长江三峡大坝上游,一艘大型货船准备进入升船机进行试验测试。
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3,一艘大型客轮从下游准备进入升船机进行试验测试。
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4,升船机外观。
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5,大型客轮进入升船机。
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6,升船机内部。
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7,升船机内部。
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8,升船机内部。
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9,大型客轮即将从三峡大坝的上游进入升船机。
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10,升船机内部。
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11,升船机内部。
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12,升船机内部
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13,从进入升船机内部的客轮上看到的远山和与长江之水的落差。
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14,从进入升船机内部的客轮上看到的远山和与长江之水的落差。
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15,长江三峡大坝的双线五级船闸。
3,一艘大型客轮从下游准备进入升船机进行试验测试。
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4,升船机外观。
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5,大型客轮进入升船机。
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6,升船机内部。
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7,升船机内部。
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8,升船机内部。
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9,大型客轮即将从三峡大坝的上游进入升船机。
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10,升船机内部。
http://s3/mw690/001CCyUdzy76Htz0EGC42&690
11,升船机内部。
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12,升船机内部
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13,从进入升船机内部的客轮上看到的远山和与长江之水的落差。
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14,从进入升船机内部的客轮上看到的远山和与长江之水的落差。
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15,长江三峡大坝的双线五级船闸。
它是世界上最大的船闸,全长6.4公里,其中船闸主体部分1.6公里,引航道4.8公里。船闸的水位落差堪称世界之最。
16,长江三峡大坝将宜昌上游的来水拦截于此。
http://s6/mw690/001CCyUdzy76HtAzjpjb5&690
17,长江三峡大坝。
http://s12/mw690/001CCyUdzy76HtATnp91b&690
18,2016年的7月中下旬,长江三峡大坝以下的沿岸各地普遭洪灾,造成了不小的损失。而长江三峡大坝将宜昌上游的来水拦截于此,未开闸放水,大大缓解了下游的防洪压力,否则,后果不堪设想。
三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程,而坝下通航最低水位62米高程,船闸上下落差113米,船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。三峡船闸已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。此前,世界水位落差最大的船闸只有68米。
2015年,三峡船闸客货通过量达1.196亿吨,其中货物通过量1.106亿吨,过闸客船折合900万吨。
http://s6/mw690/001CCyUdzy76HtAx0NL65&69016,长江三峡大坝将宜昌上游的来水拦截于此。
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17,长江三峡大坝。
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18,2016年的7月中下旬,长江三峡大坝以下的沿岸各地普遭洪灾,造成了不小的损失。而长江三峡大坝将宜昌上游的来水拦截于此,未开闸放水,大大缓解了下游的防洪压力,否则,后果不堪设想。
结束
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