笔者独自一人在街上游荡，忽然有一辆公交车停下，我问：“此车是否到青龙洞？”一位正上车的姑娘说：“是的。”这样笔者便跳上公交车。镇远的公交都实行无人售票制，一个价：二元钱包全程。车子在老街上颠簸好久，最后到终点站。那位姑娘说：“下车过桥就是青龙洞。”笔者下了车，哇哈，风景真的不错。迎面一座古桥，叫祝圣桥，上面有一个古老的亭子，桥下是静静的舞阳河，河的两岸都是古色古香的老屋。桥上遇见好几位来得更早的队友，他们有的是坐出租车来的。
       笔者在桥上拍了几张照片，很快便过桥进青龙洞。青龙洞古建筑群始建于明洪武二十一年（1388年），总体特点是：建筑群依山而立，贴壁凌空。古代的能工巧匠们根据山形和地势，巧妙地将建筑物修在山崖上、洞口内。殿阁下部均宽敞宏阔，上层逐渐收小，有的楼台直接伸出山外，下面由十几根巨木撑持，似欲腾空而起。整个建筑群与石崖、洞穴、古木、藤萝融为一体，真是巧夺天工。它集佛教、道教、儒家文化遗址于一山，错杂而不乱，有层次而又各自独立，是将建筑艺术、雕刻艺术与自然风光完美结合的艺术珍品。
       桥对面是石屏山，笔者原想登上山顶，远眺整个镇远古镇。但估计一下时间，恐怕来不及，只好半山折回。笔者手拿相机沿步行街往回走，行行摄摄，饱览古城美景，回到宾馆正好11点半。听说好多人已经去了车站，笔者也不想等，自己提着行李，步行一刻钟，也到车站。
       为了保证G20峰会领导人的安全，车站安检提高了规格。进站进行第一次例行安检，这是普检，行李从传送带通过，人身用红外 线照 过。到杭州方向去的旅客须在专门的候车室候车，而且又进行第二次安 检。这次须 把包 和箱 子打开，让安 检人员逐一翻查。镇远车站是个老站，设施陈旧，没有电梯，从候车室到站台要徒步登一组很高的阶梯，走上站台，人已上气不接下气。

       .不一会，火车从贵阳方向开来。笔者的卧铺在7车，可是7车的车门不开。人们一面发牢骚，一面只好涌向6车的车门。6车的列车员说：“我们人手不够啊，我们也没有办法，欢迎你们去投诉。”人们无奈地挤到车上，放好行李，笔者便躺下来休息。等车子开动便给家里发送短信。 笔者来贵州是坐高铁，花了 9个小时光景，回去坐卧车，要20多个小时。自从有了高铁，原来老铁路的车流减少许多，许多非常繁忙的车站（如鹰潭、上饶），现在显得冷冷清清，许多站台上的轨道甚至生锈了。
       第二天上午10半左右，车子到杭州东站，因为我们已经买好了东站去绍兴的动车车票，所以没有出站，直接进候车室候车，这样省去了非常麻烦的重 复安 检。杭州东站非常繁忙，高铁、动车、卧车，几乎每隔二、三分钟就有一列车子通过。有几个团友还去签证，提前上车去绍兴。笔者怕多事，老老实实等了二个小时，坐动车回绍兴。

我们在臻园住的酒店

从宾馆窗口拍的镇远风景

镇远街上弹棉花店

贵州镇远火车站