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    很小的时候，对火车非常有兴趣，因为很少坐，在加上它的庞大身躯，

    几十年前，家的附近有一座很小的火车站，经常到那里去“赏景”。

    有客车、有货车、还有单独的火车头在这里编组，一会儿开过去在里面的车道，一会开回来，就跑到外面的车道了，

    听到火车有节奏地发出“轰、轰、轰”的声音，就能分清到底是快速通过的，还是慢慢进站的。

   “汽…”地一声，发出的白色蒸汽能让你什么都看不到，一般来讲，听到这一声，火车就停下了。

    地面有拿红、绿小旗的工人师傅，火车司机可要听他的指挥呀，有时还在车厢的尾部，一手拿着小旗，一手把着车上的竖立的铁栏杆，半个身子探出车外，在车还没有停稳时，麻利地跳到站台，那个潇洒劲儿，真是没的说呀！

    拿着一个小锤子，背着一个帆布包，在火车的两侧，敲敲打打，用耳朵就能分辨出有没有问题，这是另一工种的师傅，不知应该怎么称谓。

    还有一个细节给我印象很深，在火车经过车站而不停车时，有时，地面的工作人员会拿一个铁环型，而下方有一个方盒子，与车上的司机非常准确地做着传递，据说是向司机传递信息用的，现在应该很简单了。

    到了夜晚，红、绿色的信号灯，在铁轨的两侧，参差错落，加上灯光下铁轨耀眼的反光，煞是好看。

    上小学时，出去旅游，在这个车站坐过几次火车，当然都是几站地了，在车上，给大家唱歌、朗诵，一晃，几十年过去了……。

 

    应好友朗朗天空http://blog.sina.com.cn/u/1220759982大哥的建议，加上此音乐《出埃及记》特此感谢！

   

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    以前在电影上看到过，行驶多少万公里无事故，今天算是看到真的了。

 

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     蒸汽机车的驾驶空间真是小的可怜，而且基本上是半开放的，这个大铁包居然占了整个驾驶室的二分之一，司机师傅在这个狭窄的空间，要工作几个至十几个小时，真的很辛苦！向他们道声：谢谢！

 

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    这个小朋友，让我想起了，我像他这个年龄，是不是也这样对它很好奇呢？

 

 

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    这么多车头排列起来，煞是壮观！

 

 

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    内燃机车比蒸汽机车好了许多。

 

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    暴露在外的走廊。

 

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     空间和视野都有了很大的改善。

 

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    内燃机车的前后都可以作为机头，这个大约40公分宽的走廊，可以来回穿梭。

 

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    车轮，很大，没有它，永远不会凝聚力量！

 

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    这样的螺母，很小，默默地奉献着它的一生！

 

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    它们虽然没有生命，但却走过了历史！

 

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     历史的烙印！

     这座工厂可能已经不在，铸造它的工人也许已经暮年，而它却在这里向世人做着某种见证！

 

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    不知旋转了多少次

 

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    不知碰撞了多少回

 

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     随着它们的碰撞，一节节的车厢走过了大江南北。

 

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     硕大的国土，这个标识应该是无处不在了。

 

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     历史从这里开始