这天一早，吃过早餐后退房，向着旅馆老板指给我们的公路往楚格峰登山火车站出发。来到山脚的停车场停好车后，就去售票处买票。我们选了51欧/人的票，包括登山缆车或小火车。不知道是不是阿尔卑斯山脉的秋天的早上都是阴天的呢？这次行程里的大部分早上都是阴天，到了中午以后就会出太阳。根据这种习惯，我果断决定坐小火车上山，然后中午再坐缆车下山，因为小火车有比较长的一段都是在山洞里面穿行，反正早到上天气不好，也没什么可看的。抱希望中午下来的时候天气放晴，还可以看到好的风景。
      1928年至1930年，巴伐利亚州建造了一条多级齿轨铁路，又称为“楚格峰铁路”，德语：Zugspitzbahn，从德国境内小镇Garmisch-Partenkirchen通往山顶。
      从德国境内和奥地利境内各有一条登山缆车驶向山顶。德国境内的一条在1962年建造，长4450米，是德国最高的索道基站；奥地利境内的一条在1989年至1991年建造。齿轨铁路和索道缆车的先后建造，使得楚格峰成为了德国旅游胜地。



       德国人的时间观念超强，火车准时来到站台上。因为票是没有座位的，我和枫同学为了更方便拍照，快速上了最后一节车箱。选最后一节车箱的最后一排座位把背包放下，然后拿着相机站在车尾一路拍到火车钻进了山洞为止。



半路上，还会和山上下来的火车会车，会车时火车的速度会减慢一些，安全小心地通过。




小火车上山的途中会时不时看到艾布湖，象一颗祖母绿宝石镶嵌在楚格峰脚上。



又会车了。。。







当列车穿过一道长长的隧道后，停在了登山小火车的终点站。从这里开始我德国最高峰之旅。GO！