济南铁路局4月23日印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，其中含对该路段限速80公里的内容。这一重要文件距离实施时间28日零时仅有4天，却在局网上发布。对外局及相关单位以普通信件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。

这一文件发布后，在没有确认有关单位是否收到的情况下，4月26日济南局又发布了一个调度命令，取消了多处限速命令，其中包括事故发生段。

各相关单位根据4月26日的调度命令，修改了运行监控器数据，取消了限速条件。文件传递及调度命令传递混乱，给事故发生埋下了极大的隐患。危险步步紧逼，但错误仍在继续……

济南局列车调度员在接到有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，4月28日4时02分济南局补发了该段限速每小时80公里的调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。而王村站值班员对最新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。与此同时，机车乘务员没有认真了望，失去了防止事故的最后时机。

 一场特大事故就这样在错误不断累积中不可避免地发生了。北京铁路局机车司机不知道自28日0时起该路段要限速80Km/h；造成列车的较轻的卧铺车脱轨与5034次列车发生碰撞；酿成这次重特大交通责任事故。

淄博各区县殡仪馆所贴的认尸清单

http://photo1.bababian.com/upload9/20080501/55598C7D9D9B7E3AA4984A31A14187B2.jpg

http://photo1.bababian.com/upload9/20080501/839F57227D2CAABB6B78AF2AD8B8B9AF.jpg

http://photo1.bababian.com/upload9/20080501/BB50E04AB62CCE5BBC3DBCCC55A5256E.jpg

死亡人数增至72人

淄博当地负责安抚家属的一名警察透露，事故现场的死伤者已经全部清理完毕，共找到72具完整的遇难者尸体，另有部分残肢。

　　该警察表示，死者已经被送到淄博市、淄川区、博山区、周村区、临淄区、桓台县、高青县、沂源县等地的殡仪馆。经过统计，共有72具完整的尸体，此外还有部分残肢，“拼凑起来的话死者人数可能会有微小的增加”。