前序：突然在草稿箱里发现一篇之前写好的东西，居然一直没法，现在找出来，也许是冥冥之中有定数吧。

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这周开始，北京市交管部门的那些天才老爷又拍脑瓜子拍出了一个新规定，让北京的机动车来个五段限行，每辆车每周都必须停驶一天。

估计除了中国，没人想得出这么有创意的规定。对此，我持强烈的反对态度。

我们现在所谓的一些措施，无非就是一个字“限”。然治理交通就跟治水一样，应该以疏导为主，而不是一味的去“堵”，古人云：“防民之口，甚于防川”，就是这个道理。或许有人说，那把车都限制下去，不正是“疏导”呢？但我说的这个“水”，并不是说车流，而是指人们出行的意愿，无论你怎么样去“限”，人们出行的意愿是一个不变的量，或者长期的说是一个增长的量（因为人口不断增长），你用规定把机动车给限制了，那必然造成这些人的出行意愿在其他地方释放，从而引发其他的问题。简单的说，今天的一个规定，把路上的车限制下去了五分之一，但不断增长的汽车保有量用不了多久就会把这部分空缺填补上。

那么，北京的交通症结在哪里呢？

首先应该清楚一件事，北京的交通问题，从根本上说就不是一朝一夕能够解决的问题，更不是一两个规定就能改变的问题。同时，这个交通问题也不是一个交管部门事，应该说是整个国家的事，我国各个城市经济都在发展，北京今天的问题很可能就是别的城市明天的问题。

第一，城市规划不合理。北京作为全国政治、经济、文化的中心，他的功能过于集中了，城市分部太紧密。即使很多人住在城市的周边地区，上班的时候还是要往城里跑。对于这个问题，我觉得政府部门应该起表率作用。首先，就是把那些与日常民生无关的政府部门统统转移到周边地区；然后，鼓励那些企业和公司也把办公地转移到外面去，城里应该是用于旅游和商业为主。这一点，政府的表率作用非常重要。

第二，公共交通网络进一步完善。如果让人们不开车，最重要的就是要解决他们的出行意愿，然而首先就是要理解人们的意愿，这个意愿不仅仅是一个“出发---到达目的地”的过程。一个人，通过自己的努力买了一辆车，为的就是改变自己的出行条件，然而你政府却不让我开，还让我去挤公交车，而且常常还不能狠方便的到达我想要去的地方。-- 这是很令人沮丧的事。可喜的是，北京市现在正在全力发展轨道交通，如果能结合上面的第一条，把人们的出行路线分散出去，我相信这一点会有改善的。

第三，公共交通的合理性。结合上面第二点，我还得说说北京的交通的合理性。北京很多地方的交通都让你感到莫名奇妙。比如说西单路口北边，两侧都是商业街，来来回回的过往行人经常把路口堵住，造成过往车辆难以通行，其实解决方法很简单，你把两边路用护栏拦上，再造一座有电梯的过街天桥，不久解决了？欣慰的是，就这么一个困扰西单许久的问题终于依托奥运的春风解决了，遗憾的是，造的那做过街天桥只有上行电梯，没有下行电梯（你就差那几个钱了？）。再举一个例子，就是北京的中关村和金融街地区，这两个地区的特点就是人流集中，而由于历史原因道路又窄，所以经常堵车，交管部门为了疏导交通，把道路都做了单行线的限制--这也没什么错，可你说你限制了单行倒是把标志做的清楚些啊！一般不常来的人，只要进入此地区，基本上没有不绕重复路，你要去的大厦明明就在眼前，可你就是过不去，这边禁左、那边禁右的，你就是没辙。北京的老司机都知道，北京交通的特点就是出城容易进城难，越往长安街走就越别扭，所谓别扭完全是人为设置了，目的就是不让那么轻松的进城。可我还是那个观点，你不让我顺利进城我也得进城啊，因为有进城的需要啊，你纵然可以把5车道宽的路设置成3条左转1条右转而只有1条直行的路（崇文门路口南向北方向），可我的目的就是直行，再挤也得走。再比如去年建成的东北城角联络线，出城去机场很容易，二环三环四环都能上，可进城回来就不是那么回事了，几乎没有上来的口，你从四环，三环根本上不来。咋一看这中限制好像是把车都憋在城外了，但事实上却无形中延长了堵车时间。

第四，交通法规不合理。作为一个开车的人，我觉得最最不合理的就是机动车与行人发生车祸，无论怎样机动车都得负一定的责任。尽管后来又出台了什么三者险之类的补救措施，但事实上还是那么回事，每天每个路口都有那些不守规矩的非机动车和行人，没等信号灯变绿就开始走，要不就是站在白线之外。按我说，就应该在全市各主要路口都设立交通信号灯和监控摄像头，当机动车与非机动车发生事故，如果非机动车一方有闯红灯或者不在白线内等候之类的行为，而机动车一方没有其他违法行为，那机动车一方就应该是零责任（除了保险公司赔），甚至于“撞死白撞”！这就是法律。

第五，交警执法力度不强。总结起来一句话，该管的不管，不该管的瞎管。经常看到有车在临近路口的地方，压着实线生掰硬挤，很少有交警管。而交警都站在一些没有必要限行的限行路口那儿，等着一些傻瓜自己上套罚钱。

第六，北京特色。北京作为首都，交通方面一个显著特点就是有大量的军车，也就是所谓的“白牌车”。甭管你怎么说，这些车就是牛，什么禁左啦，限行啦，统统可以无视。长安街很多路口本来都是禁左，然而哪天你如果在一个路口不见着几个军车那么直接左转，那肯定是闹非典了。我就有一次，跟着一辆军车，迷迷糊糊的上了一条禁行的路，结果被警察叔叔拦了下来，我问叔叔我说你怎么不拦前面的车，丫告诉我说“它”是执行任务的。:-O 我无语，我不怪叔叔-- 他当然不敢去拦军车，但打死我也不信一个女人带着一个小孩开着车能去执行任务。再说了，我怎么就那么不信，在这么一个通讯发达的时代，能有什么紧急的任务需要你开车，走着禁左的路去执行？甭管你什么车，既然是这个社会交通的参与者，你就应该遵守大家的法规，凭什么你就能胡作非为！北京的另一个特色就是作为首都，经常有一些外事活动，来一些外国领导人什么，每每这个时候，以长安街为首的一些道路就会限行，我觉得这都很正常。只是我想拜托那些领导人，你们能不能别总赶在我们早晚高峰的时候出行？早上本来就堵车，能别再给北京人民添堵了成么？而且，你们能换几个好司机么？就那么一个车队，7、8辆车，犯得着占两条车道么！另外，我希望政府能够考虑在长安街的中间加多一条特殊道路，仅供政府外事活动用，双向行驶，这样大家都省事。

希望有一天，我可以开着车，畅快的的走在长安街上，上班去~~~~