在多种因素下，“史上最严治堵新政”最终变成了“史上最强促销方案”，从11月30日至12月5日短短一周，北京新车上牌量激增2.1万辆，并引发全城大抢购。

虽然12月13日发布的“北京市治理交通拥堵综合措施征求意见稿中”并没有披露任何可能引发争议的细节，不过“合理调控单位和个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长”的表述不仅意味着限购将成为现实，更显示出政策具不确定性。并且在国务院已经原则同意的情况下，仅用短短一周时间不给任何细节的征求意见，基本就是走过场。几乎已经没有任何力量能够阻挡“限购令”的出台。

未来不长的一段时间，对一部分生活在北京的人来说，他们需要解决的问题不是该不该抢购一辆汽车，而是如何抢购到一辆汽车。

让北京消费者像菜市场买菜一样抢购现车，原因在于北京即将出台的“限购令”，官方说法是“北京市治理交通拥堵综合措施”。

11月30日，中共政治局委员、北京市委书记刘淇“国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵方案”的说法，让人们担忧的北京限制购车的猜测得到部分证实。此前坊间传闻，明年1月北京将实施“史上最严治堵新政”来限制外地人购车。

于是人们纷纷冲向京城各大汽车经销店，许多原本没打算买车的外地人和本地人都欲在“限购令”出台之前买一辆或多辆新车。

传闻中的“外地人在京工作满5年、需有房产证明、泊位证明；本地人需有房产证明、泊位证明、每人限购一辆”的说法一旦成为现实，日后在北京购车成本变得十分昂贵。

在北京五环以内，买一套房价格在200万元人民币左右甚至更高的情况下，如果实施这一政策，买车无疑将成为权贵阶层的特权。汽车届时将不再是代步工具，而是金钱财富的象征。开着2011年后上牌的新车，则意味职场成功，那么不论是交女朋友还是在商场上周旋都有让人信服的条件。

此外，“限购令”还很可能导致北京车牌因奇货可居而变得价格高昂。在中国大众投资渠道缺乏的情况下，抢购一辆附加在汽车上的北京车牌，很可能是一笔划算的买卖，将来带牌转让可能获得一笔不错的收入。这一点，从备受争议的上海市车牌拍卖价格走势可以看出一丝端倪，1994年上海车牌开始实施私车车牌拍卖时价格仅几百元，如今已经涨到5万元左右，被称为“世界最贵铁皮”。