关于黑车的话题

最近有关上海对黑车的不当取证问题闹的是沸沸扬扬，黑车其实本身就是一个让

人很矛盾的话题。

黑车产生的原因是由于大部分城市对出租车牌照的管制，造成了资源的稀缺，也使一些人为了其中的暴利而甘愿冒其中的风险。

黑车存在的是因为一些人需要，尤其是早晚高峰出租车的短缺。从事黑车拉活的有专职的，每天在固定的地点等活。还有一些是临时的，有些下班的白领也会为了顺路赚点油钱。

不过黑车也是有它的缺陷的，比如从我住这里到上地城铁打车需要10·13块（中间有等红绿灯的时间）。而打黑车他们的价格却是15，而且给少了很多都不够拉，尤其是对地点不太熟的就更容易受骗了。可见黑车要的比正规的出租车都高。而且在加上省了正规出租车分钱和一些税费，他们的收入很可能都超过了正规的。黑车还缺乏必要的管理，也容易造成一些安全的隐患。（曾经问过一个出租车司机说交警很多地方都会管，就连车里的一些摆设都不行，否则就会罚款。）  因为分钱增加收入减少，北京的大部分出租车司机都是郊区的，平均收入也就几千。

至于怎么解决这个问题，可能就需要有管部门拿出些智慧来了。如果增加牌照，可能会对原有拥有牌照的公司的反感（毕竟有一些也是花了高价钱的，也可能会减少司机们的收入，还有就是有关部门会不会放弃这个资源也不好说。

如果不增加，怎么解决出行的问题和黑车的问题。本人还是认为少一些黑车比较好，虽然一些人真的是为了生计。