实际上海上旅游的发展就是从最早的出海垂钓开始，因为早期很多人来到海南岛，除了蓝天白云之外，海上旅游的项目在完全不熟悉的情况下，出海垂钓成为最容易操作的一种模式。

　　出海垂钓的时间一般都是早上，大约是8：00-10：00之间，往返大约需要一个小时左右，这个在早起的发展中，都是作为接待旅游团队的一个项目，纯粹就是走马观花的看看，从上船到下船一个小时的时间几乎很难做到有钓鱼的能力。

　　大部分的游客都是来自天南海北，对于海钓的情况并不熟悉，所以，能够真正的学会在海里钓鱼的话，那不是一门简单的学问，有机会从哪些穿戴犹如日本服饰的专业钓鱼服饰的装扮者身上和黝黑的皮肤就能够发现，这绝对不是那么简单的。

　　而这种出海垂钓，实际上有两重的意义，第一就是为了一种新鲜的体验，毕竟这是乘坐大船出海的，在海上不管是飘荡也好，还是静止也罢，这种感受是非常具有意义，极其刺激的。

　　第二个意义在于游览两岸的风光，通常情况下，出海垂钓在早期的码头都是临时搭建的非常简陋，在如今的鸿洲游艇码头和港务局码头附近，就有不少类似的船只，做着这样的经营。

　　而从这里出海，沿途走出的时候，在禁渔期很多大大小小的渔船停泊在这里，非常壮观，很多渔民吃住都是在船上，这也是一道亮丽的风光，与之相对的就是鸿洲游艇码头停泊的一艘艘游艇，国产的、进口的，大的小的，其实这不仅是一种两岸景色的差异，同时也在一定程度了反应了一种真实的社会现象。    

　　从这里出发很快就走出了这条狭长的“通道”，大部分经营此类项目的游船都是有两层，大约能够乘坐100-300人不等，这样既能防止在停泊的时候，太过摇晃，同时也增加了安全系数。

　　在三亚湾的某个海域停泊下来，这样就开始了垂钓，垂钓的过程中，可以咨询教练具体应该怎么去钓，任何去穿鱼饵等等，但是大部分的人都不会钓上鱼来，所以这个项目在很长一段时间里，是作为投诉较多的一个旅游项目。    

　　而真正的出海垂钓，就是非常专业的一群人，有一条船，专门出海，在比较远的海域，或者比较人迹罕至的区域内进行较长时间的垂钓，但这种情况，会随着天色的改变而出现一些紧急情况，会让钓鱼者陷入困境，所以若非是专业的向导和钓鱼者不建议采取。

　　而回程也是在停泊大约半个小时左右的时候，按照时间回来，不管你钓鱼上钩还是没有，这些都不重要，虽然这个项目对于旅游而言，如果单纯是指钓鱼的话，不会有任何意义，但是从另外一个角度来说，看到了不同角度的三亚，发现了三亚另类的海上之美或者别的，这都是极具意义的事情。    

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