“福温高铁”横空出世，地方设站尚存变局！_光明人家_65x

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“福温高铁”横空出世，地方设站尚存变局！

(2017-11-25 17:52:16)

标签：

经济

区域

杂谈

分类：糊说捌道

“福温高铁”横空出世，地方设站尚存变局！

--鳌江流域是各自设站，还是合二为一？

文：光明人家 2017-11-25

近日，据福建日报微信，“福温高铁”横空出世，是国家“八纵八横”中沿海高铁主通道组成部分，北接在建杭温高铁、预留沿海高铁，南连在建福厦高铁、合福高铁。规划线路自温州地区引出后，基本沿既有温福铁路通道，经浙江省瑞安、鳌江、苍南，福建省福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江至福州枢纽。线路全长313.8km，其中浙江省境内106.5km，福建省境内207.3km。

温州地区布置比选

温福高铁由杭深铁路绅坊站引出为方案1

温福高铁由杭深铁路乐清站引出为方案2，

其中又有跨七都北汊方案2-Ⅰ和跨灵昆北汊方案2-Ⅱ。

图示跨七都北汊方案2-Ⅰ主城区南侧设站，接轨既有杭深铁路瑞安站。

图示跨灵昆北汊2-Ⅱ为温州铁路地区总布置推荐方案，于机场西侧设站。

图示绅坊站引出跨灵昆北汊于机场西侧设站，除县级乐清市境内铁路客运站增至四座以外，还有跨越瓯江入海口出航道（通航要求三万吨）和既有七里港区的设置难点

出温州市辖区后，又有：

鳌江合站分场方案3-Ⅰ；

鳌江、苍南合站方案3-Ⅱ；

新设东边苍南站方案3-Ⅲ；

苍南并站限速方案3-Ⅳ。

另外，福建省内线路也是存在很大变化，从柘荣、福安走向还是霞浦走向，也没有最后确认，当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走，站点设在哪，成为很多地方关注与争夺的焦点。官民齐上，内外联动，花样频出，争路运动在一些地方蔓延，目前，温福高铁线路走向及具体设站尚未最后确认，尚存很大的变局，一方面，高铁能给地方上带来多重利益，另一方面，高铁停靠站点较少，在利多站少的情况下，地方必然在这方面展开激烈博弈......

“高铁争夺战”的核心，是公共资源的分配公平，而官员对资源分配、经济发展也有着政绩饥渴，所以政府官员也为争高铁“舍身拼命”。所谓“争夺”，就是相关地方都希望高铁从自己地面上经过，或者在自己地面上设置高铁站点。之所以如此，是因为铁路能撬动沿线经济。

福温高铁是国家规划在我国东南沿海建设一条时速为350公里高速铁路，目前这条沿海高铁已动工的有福州至厦门和广州至汕尾路段，福州至温州接长三角线路已经公布。原来温福铁路是准高铁。时速只有200-250公里，沿海高铁是国家规划的通道，是发展沿海经济，捍卫海洋权益，建设海洋经济强国的需要。这条沿海高铁通道经过鳌江流域意义影响深远，因此地方设站意义关系重大。开通后，现有的准高铁也可能被改为城际铁路，时速也可能下调至160公里左右。今后，福温高铁将成为福建与浙江沿海主要的交通大通道......

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