最新的趋势是，物流业进军电子商务和 电子商务企业开始自建物流。

以顺丰、宅急送、申通为代表的快递公司开始进军电子商务，2010年9月宅急送上线“E购宅急送”，另外两家的“顺丰E商圈”和“久久票务网”(申通票务)也都早已开门营业。与之相对的是,京东、淘宝、一号店等电商企业发力物流，通过自建或收购的方式来加强对终端物流的掌控程度。

物流是电子商务的核心环节之一，在其他环节日趋完善的时候，物流对提高顾客体验、吸引用户方面的作用会更加明显。如京东在特定地区就推出当日送达服务，一号店在上海地区推出“半日达”和“定时送”服务，这些个性化的服务很难通过第三方物流来实现，自建物流也就成了自然的选择。

使用第三方物流和自己物流的选择可以用科斯的企业边界理论来解释。外包（市场化）还是自建（内部化）取决于市场交易成本和内部管理成本的比较，这与交易频度、交易复杂性以及交易风险相关。当交易总体规模较大、产品多样化和单次交易个性化、交易波动较大的情况下，自建物流会更加合适。当然，中国广阔的地理区域、复杂的地理环境以及经济和电子商务发展的不平衡，使得多数企业完全依靠自己的物流不太现实。这是很多电商企业采用自建物流和第三方物流相结合的方式，在特定地区（如北京、上海等城区）依靠自己的物流，而在其他地区使用第三方物流。

快递企业进军电子商务则是看到了电子商务的未来发展前景，然而电子商务的核心还是商务，作为下游企业向上实行一体化战略相对还是有很大的难度，提供有吸引力的产品和服务以及准确的营销推广策略才是成功的关键。