应邀受访，回顾我从事航空集邮三十年

今天我接受了民间集邮刊物【邮视界】编辑部主任李湘的采访，要我谈谈我领导的中航技集邮协会和中国航空集邮协会，所做的开拓性工作。

从1985年我参与组织第一次全国航空集邮展，已经30年了。当年在美术馆组织的规模挺大，我参与设计的纪念封上第一次加盖有五种中国飞机图形纪念戳极受欢迎。1995年中航技成立集邮协会，我任副会长兼秘书长至今。这期间我把航空集邮与公司出口飞机主业密切结合起来，为记录中国新飞机问世，为中国出口飞机到世界实时制作记录邮品，迄今累计已有近200种。
  为了让李湘真实了解这些反映中国近代航空发展的邮品，事先将我从事航空集邮，为宣传中国航空，纪录中国近代中国航空发展制作的部分航空封片简，个性化邮票等实物都摆放在桌上，供他参观拍照,并刻制了光盘.可以说几乎所有现代中国的飞机，包括战斗机，直升机，无人机，我们都通过邮政制作了邮品，由于主要供应航空部内一些集邮者,数量少，很多集邮者不知道。

我们这些邮品随着出口飞机还到达世界许多国家。而且还与老挝，埃及，巴基斯坦，玻利维亚等国合作，他们国家的邮政还发行了中国飞机邮票和首日封，航空邮简等，使中国航空通过集邮，与世界沟通，特别是我们制作难度极大的飞机出口航线封，要在每架飞机出口交付前就了解具体飞行交付日期，飞行航线，驾机飞行员，到达目的国家和机场，事先做好纪念封，贴足国际航空邮资，加盖飞机当日出口机场所在地邮戳，装上飞机，随飞机飞行到达交付国的机场，盖上当地当日飞机落在所在国地邮戳，再请驾机的飞行员（大多是外国飞行员）在封上签字，既是难得的邮品，又是中国飞机出口的历史文献。

李湘听了感到有些惊奇,说国内集邮的人，还真没有您这样能干而又博识的人，难度太大了，怎么想起这样做的呢。
  我说，我集邮，一不图制作邮集展出，成为少数人欣赏的尖端，二不为单纯收藏储财升值，我爱航空，深知中国军工飞机发展的不易，飞机出口的艰难，为了让中国飞机出口走向世界，我心甘付出心血，制作纪录中国近代航空发展的各种实寄邮品，哪怕是遥远的非洲，美洲，只要中国飞机到达的地方，我都要实寄，纪录历史，即使组织工作难度极大。
  李湘听了很感动，表示一定写好报道文章。王英陪同一起采访。

老虎2015_4_9