柯拉尼向我预言的未来纯机翼飞机终于实现

        可乘千人像船舱一样的巨型客机即将问世

波音797纯机翼型飞机

可见完全是机翼式的飞机

准备试飞

 九十年代初柯拉尼设计的纯机翼型飞机，你看与波音797像不像

柯拉尼设计的另一种纯机翼型飞机图，注意机翼上画着美国空军标志，当时就是为美国设计的

日前网上报道，美国研制成功的波音797飞机即将问世，这是一架全新概念的旅客实用飞机，整个飞机打破了机身机翼的传统概念，完全是以整体机翼型组成飞机的全身，没有了传统的机身。能够载客1000人，由于呈机翼型，飞机升力提升了50%，速度达1046公里/时。航程可达16000公里，机身重量减轻25%，所以比一般飞机省油，可以在能起降A380飞机的机场起降。可说是完全划时代巨型飞机。看到这一消息的航空爱好者都感到新鲜，佩服美国人的聪明才智。

 但是对于我来说却并不陌生，其实早在1998年，我就了解了这种新型机翼式的飞机大概了，因为是提出这一理论的德国工业设计大师柯拉尼亲自告诉我，未来的飞机就是纯机翼型的，并送给我他已设计出这种概念飞机的效果图。（见上图）

 九十年代末。我曾三次拜访过柯拉尼，因为我一生在航空工业领域工作，对飞机特别感兴趣，尤其知道他设计过大量全新概念飞机，更是欲知之究。在他德国庄园式的设计室里，我们有过长时间的深入讨论；他一生设计过上万种的工业产品，涉及几乎所有领域，不仅设计过法拉利跑车赢得桂冠，就是他自己的私人飞机也是他设计并亲自制造的，而且是喷气式飞机，当时我看到时已经有了飞行1000公里的记录。

他尤其钟情于飞机设计，设计过小型旅客机和高空侦察机，他出于气动学的考虑，设计了很多概念原理性的飞机，曾提供给美国和日本等国飞机设计领域参考吸收，受到美国和日本航空设计界的重视。

当时我在笔记本上就记录了我与柯拉尼的交谈：“柯拉尼认为未来的大型运输机只能是机翼型的，即使是客机，也将是纯机翼型的，因为从气动学说来，它无疑最大地减少了飞行阻力，同时又最大地提升了飞机的升力，可以减少大量燃油，为此他用自己的理论设计了一系列的纯机翼型飞机的外观图，许多飞机已经完全看不到机身、尾翼，只是造型各异的机翼式飞机（参阅上面他送给我的图），为此柯拉尼把自己设计的这种飞机正式命名为“纯机翼型”（英文Flying Wing）。.你可千万不要以为这是柯拉尼异想天开随意画的，要知道他可是空气动力学科班出身的，他设计的每一种产品都有道理，并经过计算的，所以他的飞机设计概念图可不是普通的“画”！

当时他告诉我，他已把这一设计理论传述给了美国人。从波音797座舱结构图来看与他设想的也一样：座位完全在机翼部分中间，共有16纵排1000个座位，完全像一个大船舱，真是一艘飞船呀！

柯拉尼非常热爱中国，说未来属于东方，并表示愿为中国的航空技术贡献自己的力量，还专门写了文章，通过我在国内杂志上发表，表明愿为中国航空事业服务，可惜由于中国的体制和过去航空军用自我封闭性质的限制，国内主管没有人重视此事，我自己也无能为力，一直成为我的一大憾事，只是出书向中国读者介绍了柯拉尼的设计思想，其中就包括这种纯机翼型飞机！

中国要发展必须让自己的设计理念也有飞跃才行。特别应该注重引进高级人才。

老虎2013-4-16  4-17改错