说明：父亲霍蔭龄这篇写于上世纪六十年代的文章，由于内容涉及北京过去的历史，今人多已不知，曾经刊登在当时的《北京日报》上，可惜今天已找不到当年的报纸了,记得随文章父亲还发表了一张凌床老照片，是在北京护城河上拍的，时间为清末，照片上一个披着棉大衣坐在凌床上的人和一个拉车人。可惜这张老照片现在找不到了。近日偶然发现一张1895年刊于英国伦敦报纸上的画作，是描绘光绪皇帝乘坐奥地利赠送的冰床，在北海公园享乐的情况，正好印证中国凌床的使用，特补充在本文发表。你读了此文一定感到新奇闻所未闻。今天的北京不要说冬天冰上交通工具完全消失了，就是结冰即薄时间又短，完全没有了昔日的情境。我们真的应该想想，人口的膨胀。资源的大肆掠夺，气候变暖，确实会带给人类灾难的。这是我从父亲这篇文章联想到的。

 此篇由好朋友祝大卫及王元华协助打字，由于字迹难认，他们费了不少功夫，真是感谢！

老虎2012-8-7 11-6补充

凌床—北京旧日的氷上交通工具

凌牀就是冰橇，过去曾是北京的一种都市交通工具，也曾被作为游乐之用。

说起来很奇怪，北京水面不大，冰冻的时间不长，为什么会到用冰橇呢？据估计大概是由于北方民族的风俗随着政治变化而带到北京来的。辽金时代北京与契丹，女真北方民族交流了不少风俗习惯，其中有些甚至传到了现代。而冰橇正是北方民族的东西，东北少数民族中以前曾有使犬部，使鹿部之名，这自然是惯用（动物拉）冰橇或雪橇的。

北京的凌牀见于记载的大致可分三种：一是在宫廷园囿中的交通工具，如中南海.北海等为部曹以至贵族，大官们乘坐的拖床，二是沿护城河拖行的凌床，是冬季的一种平民交通工具；三是在十刹海，积水潭、二闸等水面较阔的地方准备供人乘坐和游赏的凌床。

所谓凌床（又名冰床、拖床、冰车、冰排子）系用木制成小床形的架子，长约五尺，宽约三尺、下面两足伸长作橇形，微裹以铁、便于冰上滑走。与在吉林松花江上行使的爬犁（当系满语音译）大致相同。但吉林的爬犁有时驾狗、名曰狗爬犁，北方的用人以绳拉拽，称为凌床式冰床。

上述第一种供大官们乘坐的凌牀是比较考究的，不但比普通的漂亮而且有蓬，很像车、船的样子。《燕京岁时记》说“……近日王公大臣之有恩命者，亦淮於西苑门内乘坐拖床，床甚华美，上有□如车蓬，可避风雪。”所指即此种，当时大约从西苑门（与西华门相对的门、在南长街）内水边上凌床，拖往中南海内部各处办事或朝觐皇帝。有一时期似乎某些大官还有专用的凌床。记载中曾有一笑话说有专管准备凌床的小吏在水边招呼说“这是某大人的凌床（以前俗称停尸的床叫灵床，与凌床谐音），那是某大人的凌牀，”传以为笑。

第二种是最普遍，最受人欢迎的一种，一般在冬至以后，在护城河中就开始出现凌床，聚在各城门附近，候人乘赁。床的制造较为朴素，没有装饰，也没有蓬盖，略有坐垫，稍考究的有皮褥，备客铺盖。有的曳床人自备大皮袄一袭，有乘客时供客铺盖，候客时就为自己御寒。这种凌床一次可乘三、四人，较乘骡车（当时北京的一般交通工具）省时、省费，京市居民都喜欢乘坐。《陈检讨集》说：“京师腊月河冰结时，水面多设冰床，往来络绎，以供行客，其捷如飞，较之坐骑乘车远胜多矣。”可见当时之盛。

所附照片约摄影1901-1904年之间，地点在东便门附近，乘凌床者四.五人，衣冠整齐，有一人并抽旱烟，大约系拜年式逛庙，曳床人穿衣甚薄，而乘凌床者有一人腿上盖一衣，或者即床人之大皮襖，衣饰等都是六十年前式样。据说当时系以一门至一门间为计价的距离，沿护城河行驶，随时上下，颇有环城冰车之意。（父亲曾在当年北京日报上发表过这张照片，我亲眼看过。父亲保存有许多北京历史老照片，可惜后来动乱时期遗失了）。

第三种除为了短途交通外，（如从十刹海此岸到彼岸）还为了豪门，富商们游乐之用。当时曾有人将几架以至十几架凌床聚在一处，坐在上面轰饮喧闹，以为豪举。这大约始明人浮薄之羽。刘伺《帝京景物略》说：“冬水坚冰，一人挽木小兜，驱如衢，曰冰床，雪后集十余床，鑪分尊合，月在雪，雪在冰、西湖春、春淮夏，洞庭秋，东南人自谢未曾有也。南方人大约对此举十分惊讶，所以说未曾有，事实上东南自然不可能有，若东北则多处皆有。“

这种玩法到了清代好像已不普遍。《倚情阁杂抄》说“凌床、今京师在处有之，一人挽行，滑如帆驶。闻明时积水潭尝有好事者联十余床携都蓝、酒具，铺毡褥其上，轰饮冰凌中，亦足乐也。”当时已称闻明时如何，可见（后）已无此风了。

以上除第三种外，第一种，已随封建王朝的统治一齐消灭，第二种则流行很久，大约在民初马车，人力车盛行后才逐渐衰退以至于绝迹。