92年组团去印尼推销国产燃气轮机

在印尼我与印尼小朋友在一起，因为热我头上带着风扇帽子

1992年3月17日至27日，我带队再去印尼，重点推销国产FT8燃气轮机电站项目，燃气轮机电站是航空发动机民机陆用，即将航空发动机改为地面发电的技术；由于它占地面积小，建造投入快，不需要特殊的环境条件，应用灵活，有很好的市场，但要用油气作为燃料，当时国内航空发动机生产有余量，而且技术较为先进，并且已有2台在深圳建立了燃气轮机电站。在上次去印尼时调查了解了印尼市场非常适合使用，原因是：

          印尼岛屿多，水力少，火力不够，燃气轮机电站适合；

          印尼高峰用电特别需要调峰电站，而燃气轮机电站正好弥补；

          印尼天然气及石油资源比较丰富；

          印尼大型造纸厂多，需要这样的小型电站；

因此此次代表团特别带了部里主管燃气轮机项目的工程师，在香港金星集团的协助下，与印尼方的华裔公司签订了出口燃气轮机电站的意向书，应该说在当时这是非常前卫而有前途的项目，是成套项目的出口。回国后航空部的余司长听取了汇报，非常重视，开过几次专门会议研究。

 可惜由于我们自己只建了一座电站，有些技术还没有完全吃透，再加上大项目的资金运转上，当时还有些困难，国家还没有专项的鼓励资助，所以最终没有出口成。

我想如果国家对有前途的技术早些支持投入，可能今天我们的国产航空发动机的陆用电站已在东南亚国家开花结果了。那样对中国的航空技术发展也会大大有益。

老虎10-6-30