中国古代对航空技术的贡献--

-韩信发明的风筝是今天飞机的雏形

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韩信（？-公元前196年），江苏淮阴人。中国历史上伟大的军事家、战略家、军事统帅和理论家。汉初三杰之一。出身平民，曾“乞食于漂母，受辱于跨下”，后被刘邦赏识，拜大将。他统帅百万大军战必胜、攻必克，善于用计谋战胜敌人。

   除了打仗，韩信还是一个发明家，古籍说风筝就是他发明而首先用于战争的。唐朝赵昕写的《息灯鹞文》一书中记载：“我闻淮阴（指韩信）巧制（风筝），事启刘邦。楚歌云上，或云子房” 说的是刘邦大军将项羽部队团团围住，刘邦不想硬拼而想瓦解敌军，这时韩信就建议扎制大风筝、绑上哨子升上空中，哨音形成天上「四面楚歌」。此建议受到刘邦的赞赏，随即交办。韩信设计出风筝雏形，并找来了一位住在楚地南通的吴姓木匠师傅合力完成第一只风筝，吴师傅又将三只大小不同的竹哨连成一组，固定在风筝的骨架上。风筝试飞成功後，韩信便号召营中所有懂得手工技艺的士兵们一起投入扎制风筝，大家各显其能，有用果壳制哨、葫芦制哨、亦有用青竹割制，军营变成了历史上第一座的风筝工坊。
 夜里将风筝放入空中，清脆的哨音从天而降，音调不同、高低不等、如歌似曲、如泣如诉。身处楚国军营中的兵士，被天上、地面的楚歌搞得草木皆兵，项羽也被连日来的楚地山歌所误导，最终失败。
 此外，宋朝高承著《事物记原·岁时风俗第四十二·纸鸢》记载说「在高祖之征陈：信谋从中起，故作纸鸢放之，以量未央宫远近，欲以穿地隧入宫中也。」说的是韩信拟谋反，用风筝测量未央宫远近，准备挖地道攻入。唐宋古籍对韩信制作风筝的记述应该是可靠的。

风筝是中国人的伟大发明，它是首个飞上蓝天的重于空气的人造物体。它具有良好的空气动力性能。韩信发明的风筝，用竹条和纸，扎糊而成，早期典型的沙燕风筝完全是仿鸟型，它有鸟身、两个翅膀、两个尾翼，说明中国古人很早就认识到人造的飞行物，一定要跟鸟一样，有翅膀、有尾，而且被风能托它上天。（风筝放飞时，用线系着必须与水平面呈45度角，才能使风筝被风托上天空，这就是今天飞机起飞时的迎角），它向人们证明，除了鸟和昆虫那种扑翼的方式外，采用合理的拉力和升力分开的固定翼面，也可以实现飞行。

后来风筝文明被传到世界各地，引起了各国学者沿着我们祖先利用空气动力学和飞天的幻想，通过风筝进行科学试验研究：1749年美国天文学家威尔逊利用六只风筝扎制成世界上第一个“风筝气象站”，系带仪器，放飞空中，成功的进行了气象观测；1839年美国气象局利用风筝建立了十多个风筝气象站，沿用到1933年才废止；1752年著名科学家富兰克林，借助风筝在雷雨中收集电流，并发明了避雷针。

风筝的发明，真正造福的是促进了飞机的发明，它为未来的飞机上天奠定了理论和实践的基础；事实上，包括第一架飞机制造者美国莱特兄弟在内的许多航空先躯者们，都是从研究风筝入手，而发明早期飞机的。有的专家研究认为，400多年前北京的“瘦沙燕”风筝的翅膀的平面几何形状和世界上第一架飞机的形状非常相近，这种沙燕风筝翅膀，由上下两根竹条构成，强度和升力大，飞行稳定性好，主要是因为它的展旋比大约为2，5-5，因而空气动力效率高，翅端为椭圆型，空气流动性好，翅膀的剖面类似今天飞机的弧型剖面，事实证明这种剖面比平板翼产生的升力系数大多了。

莱特兄弟正是亲手制作风筝，研究飞机设计中的问题，而发明了世界上第一架飞机“飞行者一号”的。而旅居法国的巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙设计制造的欧洲第一架飞机，干脆采用盒型风筝结构制作出来整个飞机。并使飞机首次实现转弯飞行，表明盒型风筝的适应气流的优点。而盒型风筝早在2000年前，中国人已放飞天空了。最早制造出盒型风筝滑翔机的澳大利亚人劳伦斯·哈戈雷夫，1884年制成的风筝式滑翔机没有动力，确飞的很好，给了桑托斯．杜蒙以巨大启发，终于研制出欧洲第一架飞机，从中可见韩信发明的风筝的重大科学意义了。

中国人发明的风筝，为今天飞机成为人类重要交通工具做出了重大的贡献。

老虎09-10-31