我看国内外交通差异

越南女孩骑车上街--我拍摄于胡志明市

 经常出国，对国外交通秩序有很深的体会。面对国内汽车上街数量的膨胀，开车者道德水准的低下，政府管理的某些落后，恶性交通事故的频繁，不得引起我们的思考。

 纵观世界各国交通管理，的确水准不一，五光十色，各有各的特点：但是严格的交通法规，行之有效的管理，使他们的交通管理的井井有条，很少有酒后驾驶，闯红灯者，更没有在闹市开狂飙车的。这是我们必须学习的。

西欧城市中浅的马路牙便于停车；汽车规规矩矩挨个顺序停靠，绝没有并排停在路中堵塞交通现象发生，即使没有车位，开车人也要转来转去，直到找到空位为止。现在北京到处乱停车，非主要干道，明明画出单边马路的停车线，确偏偏两边马路边都停满了车，甚至并排四辆车占据了整个马路；转弯路口也停满了车，阻碍了车辆正常行驶，如果一旦有火灾，急救病号，根本无法及时到达。问题是这种现象，至今不见北京交通主管部门的解决措施；没人问津。

在国外如果发生交通事故，保持救护通道是第一重要，有一次我从柏林返回ESSEN埃森，突然发现前面堵车了，但这次堵车与以前不一样，所有后来的车都仿效前面的车，迅速的靠向高速公路的两边，自觉的排成一列停下，女婿告诉我，这说明前面出了交通事故，所有行车都要让出中间路，以备救护车和警车、清道车的迅速赶到，果然不久、警车、救护车呼啸地开过，天上直升机也飞过去了，不到半个小时，事故解决了，道路疏通了，我想要是在我们中国，还不挤成一锅粥。谁都不让谁，见缝插针，有空就钻，如果遇到突发事件，后果不堪设想。公路上的道德和纪律，也要教育于民啊！

国外还利用现代科技和人性管理，创造出自动有效的减少事故的办法，如开长途车容易疲劳犯困，欧洲高速公路上有一段段会唱歌的公路，每隔一段较长的路段，就会在公路上建设成一小段有很浅的棱道的特殊路面，汽车开过，会发出类似音乐的声音提醒司机，不要犯困，我就走过这样的高速公路，对欧洲人管理交通的细致真是佩服。

由于西方私人轿车为出门的主要交通工具，所以公共汽车相对间隔时间长，在德国公共汽车非常准点，平日间隔20分钟一趟班车，星期六间隔半小时一趟，星期日则一小时一趟斑车，每个站牌上都有详细的到站时间表。

一小时一趟的城市间快速火车、与轻轨的连接。小区建筑的马路两边便道比较宽，有斑马线分开，靠近马路一边是停家庭汽车的，里侧则是行人路。这些形成了西方有秩序的交通体系。

近年来中国交通进步很快，拿北京来说，星罗棋布的公交路线，低票价的政策，轨道交通的快速发展，带给百姓方便实惠，國内外对此都交口称赞。德国一张公交最低票价为1.3欧元，而北京刷卡最低标价只有人民币0.4元；同样路程公交车的车价两者相差32倍！中国公交票价是世界上最低的。这大大减少了小汽车的上街，很好缓解了城市交通的压力。

欧洲鼓励乘火车出行，德国铁路局采取了很多鼓励乘火车的优惠办法，比如买往返车票可以便宜，如果预先定票，票价可以减半，不久前我从埃森去德国南部的柯布伦茨看展览，从埃森到柯布伦茨100多公里，乘城市间特快火车头等车厢，原价70欧元/人，提前三天定票只需35欧元/人，定座另加6欧元，所以如果你乘座火车在欧洲旅行，一定要利用这些省钱的条件。前不久我乘ICE国际特快火车去德国南方旅行，不想火车因线路故障晚点1小时，列车员退了每名乘客10欧元损失费。

本文很难一下子介绍全各国管理交通的特点；我看到的津巴布韦旅行车上司机携带的垃圾袋，解决乘客随地丢垃圾的问题；孟加拉的大量三轮车；越南摩托车成灾、老挝、柬埔寨自行车仍受青睐；曼谷因小汽车太多交通拥挤，常常很长时间堵在马路上，人称露天汽车停车场；法国巴黎市的开车无序，出现很多能挤能钻的“英雄车”，等等，，，也存在着各自的不同问题，总之城市的发展，必须要解决的是交通秩序问题，这不能不下大力气解决。中国应向先进国家学习；加强驾驶员的道德教育，严格交通法规和管理，决不能再出现闹事开狂飙车撞死人那样的恶劣事件了。这是丢中国人脸的事！